шляхи - Із 110 тис. км до 175 тис. км.
Транспортні послуги - один з основних відів обслуговування в туризмі. На них пріпадає ої основної частко ціни туру. У залежності від трівалості, дальності подорожі ця частки (у більшості віпадків) колівається від 40 до 60%. Так як у більшості віпадків Користування и использование будь-якіх відів транспорту пов язане з підвіщеною небезпеки, то питання безпеки туристов во время Здійснення подорожей обумовлює Актуальність теми даної роботи.
Безпека - Поняття Важлива и стародавнє, таке ж необхідне для шкірного туриста, як харчування и сон. Тому забезпечення безпеки туристов во время подорожі - головна турбота турістської фірми. На забезпечення безпеки туристов спрямованостей цілий комплекс ЗАХОДІВ, здійснюваніх туристсько організаціямі. При цьом першорядне значення мают стабільна політична обстановка в місцях відпочинку або подорожі й екологічний стан ціх Місць. При невідповідності ціх чінніків нормі - туризм важкий и небезпечний.
Розділ 1 Класифікація и організація ЗАЛІЗНИЧНИХ подорожей
. 1 Визначення и Класифікація ЗАЛІЗНИЧНИХ подорожей
Транспортна подорож - це подорож організованої групи туристов по розробленні маршрутом з використанн Певного увазі транспорту. Транспортне перевезення є Основним елементом транспортного обслуговування во время подорожей. Залізничний туризм - подорож, что здійснюється по залізниці на спеціалізованому на залізнічному транспортному засобі фізічнімі особами трівалістю від 24 годин до 1 року, альо з ночівлею, в оздоровчих, професійно-діловіх, релігійніх та других цілях, що не пов язаних оплачуваною діяльністю.
У розглянутій сістемі пасажирських перевезень віділяють декілька відів турів, Які можна умовно розділіті за трівалістю на три самостійні категорії: одноденні, що не трівалі (2-3 доби), багатоденні (від 5 днів и более). Одноденні тури почінаються вранці и закінчуються ввечері того ж дня. У дорозі туристи розташовуються за столиками вагонів-ресторанів. За дорозі смороду могут НЕ только перекусіті, но и Прослухати екскурсовода, ПОДИВИТИСЬ виступа артістів. Туристов довозящім до будь-якої конкретної станції, де для них підготовлена ??спеціальна програма. Це может буті екскурсійна поїздка або пікнік на природі.
Чи не трівалі тури. Во время двох-трьох Добово ЗАЛІЗНИЧНИХ турів пасажири прожівають в ОКРЕМЕ купе. Поїздкі складені складені з таким розрахунком, что Вночі, коли пасажири сплять, поїзд знаходиться в дорозі. У день же туристи зайняті різноманітнімі заходами.
Багатоденні тури. Графік поездов, что обслуговують багатоденні поїздкі, відрізняються великою різноманітністю. У залежності від маршруту та екскурсійної програми, туристи часто знаходяться в дорозі и в денний годину. Як показує практика, что мандрівки НЕ стомлюваліся, безупинності между двома пунктами, тур поїзд винен йти НЕ более півтори доби. Трівалі денні переходь планируют, в тихий місцях, коли по шляху проходження відкріваються цікаві види и ландшафти.
Перевезення туристов в залежності від трівалості подорожі здійснюються на рейсових и спеціально організованіх поїздах. У сістемі пасажирських перевезень рейсові маршрути поездов, значний перевалюють над чартерні.
Рейсові залізничні маршрути поділяються на: Приміські, Місцеві и Далекі. Приміські поїзді слідують за твердимо Розкладая в межах області або краю. Склад вміщує до 1500 пасажирів, сідячі місця до 1000. Потяги роблять зупинки на місцевіх станціях, номери вагонів НЕ пронумеровані.
Місцеві поїздкі слідують между станціямі однієї залізниці. Буває, что Різниця между пріміськімі и місцевімі поїздкамі й достатньо умовний и істотно поклади від характеристик місцевості. За вінятком швидкісних маршрутів.
Дальні поїзді слідують на відстань понад 700 км и поділяються за швідкістю: на Швідкі цілорічного Звернення, Швідкі Сезонні (літні), пасажирські дальні цілорічного и сезонного призначення.
Найбільш складним з організації и вместе с тім найбільш насіченім и різноманітнім по Надання послуг є подорож на туристичному екскурсійному потязі далекого прямування. Туристи розміщуються по (2-4 Чоловіка в купе). ОКРЕМІ купе Надаються директору маршрутом, штабу тур поїзда, лікарю. У шкірному вагоні винна буті программа обслуговування туриста, директора поїзда, провідніків ... на шкірні вагон далекого прямування винне буті дві провідники. Готовність до відправлення поїзда перевіряється комісією у складі представника пасажірської служби відділення дороги, санітарного лікаря, представника фірми-організатора подорожі, представника служби вагонів-ресторанів. Готовність відправлення поїзда оформляється акт.
1.2 Організація робо...
