бортового ЗІЛ - 131 існували основні варіанти машини: (з лебідкою і без неї): Автомобіль з неекранованим електроустаткуванням позначався ЗІЛ - 131А, а з 1986 року проводиться як ЗІЛ - 131НА.Седельний тягач ЗИЛ - 131В, а ЗІЛ - 131НВ - випускався з 1983 року. Повнопривідний автопоїзд ЗІЛ - 137 (10x10), що складався з сідельного тягача ЗІЛ - 131В і двовісного десятитонного напівпричепа з активними осями. Для холодного клімату ЗІЛ - 131С і ЗІЛ - 131НС, ЗІЛ - 131НВС, а для умов Арктики ЗІЛ - 131АС і ЗІЛ - 131НАС.Также великий обсяг у виробництві займало шасі для монтажу різного спеціального устаткування. Виробництво ЗІЛ - 131Н в Москві було припинено в 1994 році у зв'язку з початком випуску ЗІЛ - 4 334, але на Уральському автомоторному заводі виробництво ЗІЛ - 131Н тривало до 2002 року, там його змінив ЗІЛ - 433420. [ avtopark]
Машини використовуються не тільки для транспортування вантажів та особового складу, але і в якості носіїв озброєння. Всього ж парк армійської колісної техніки на 40% укомплектований вантажівками з маркою ЗІЛ. У 1995 році на зміну добре відомому Тривісні всюдиходу ЗІЛ - 131 і його модифікаціям прийшло сімейство ЗІЛ - 4334. Нове сімейство включає бортовий вантажівка ЗІЛ - 433420 Здатний перевозити в тентований кузові +3750 кг вантажу або 24 чоловік на трьох відкидних лавках. Може буксирувати причепи повною масою до 4200 кг. Двигун може працювати на різних видах палива. Спеціально за завданням військового відомства на ЗІЛі розробили систему захисту життєво важливих частин автомобіля від поразки вогневими засобами. За 15-20 хвилин екіпаж монтує куленепробивні панелі, що закривають передню частину двигуна, двері і лобове скло. Спостереження за дорожньою обстановкою в цьому випадку здійснюється за допомогою светоблоков, які витримують пряме попадання куль. [Www. avtopark]
Уральський автомобільний завод випускає 2-, 3- і 4-вісні вантажівки високої прохідності вантажопідйомністю від 4,5 до 22 т. Вони виконують свої функції не тільки в Збройних силах Росії, але і в арміях деяких зарубіжних держав. Подовжена до 4555 + 1440 мм колісна база тривісного Урал - 4320-0911-30 і збільшена до 10 т вантажопідйомність дають можливість оснащувати машину великогабаритними надбудовами. У випадку встановлення бортової платформи з тентом в ній можуть вільно розташуватися 39 чоловік особового складу. [Www. avtopark]
Чотиривісний повнопривідний Урал - 5323-20 здатний перевозити 12 т корисного навантаження і буксирувати причепи повною масою 16 т. На шасі цього автомобіля змонтований новий зенітний гарматно-ракетний комплекс Панцир-С1 raquo ;. Машина комплектується дизельним мотором ЯМЗ - 238Б потужністю 300 к.с., 8-ступінчастою механічною коробкою передач і 2-ступінчастою роздавальної коробкою. Керованими є колеса двох перших осей. На базі даної моделі створений сідельний тягач Урал - 5423-20, призначений для роботи в складі автопоїзда повною масою близько 39т. [Www. avtopark]
КамАЗ - 4310 призначений для перевезень вантажів, людей і буксирування причепів по всіх видах доріг і бездоріжжю. На військових аеродромах може використовуватися для буксирування різних ЛА.КамАЗ - 4 310 виконаний за компоновочной схемою з кабіною над двигуном. Для збільшення прохідності застосовані відключається повний привід, короткі передній і задній звиси, односхила ошиновка, система регулювання тиску в шинах (від 0,7 до 3,0 кгс/см 2). Кабіна тримісна, суцільнометалева, обладнана автономним нагрівником. Може встановлюватися як звичайна кабіна, так і подовжена зі спальним місцем. Сидіння водія підресорене, регулюється по масі водія, довжині, нахилу спинки. Для доступу до двигуна кабіна відкидається вперед гідравлічним підйомником. Кузов суцільнометалевий із заднім відкривається бортом, відкидними лавками, дугами і тентом. [Www. avtopark]
Автомобіль КрАЗ - 260 призначений для перевезення різних вантажів та особового складу по дорогах всіх категорій і бездоріжжю. На аеродромах застосовується для буксирування ЛА масою до 75 т.
КрАЗ - 260 має капотную компоновку. Вантажна платформа металева з заднім відкривається бортом, забезпечена відкидними лавками, дугами і тентом. Для збільшення прохідності застосовані відключається повний привід, короткі передній і задній звиси, односхила ошиновка, система регулювання тиску в шинах. Серійне виробництво КрАЗ - 260 тривало до 1993 року. [Www. avtopark]
У 1982 році з'явилися два нових автомобіля високої прохідності КрАЗ - 6315 і КрАЗ - 6316. Перший мав колісну формулу 6х6, а другий - 8х8.КрАЗ - 6315імел звичайну компоновку з кабіною, встановленої позаду двигуна, а другий- кабіну над двигуном. Вони пройшли позавідомчі випробування і дали імпульс до робіт над 4-оснимі автомобілями- усюдиходами великої вантажопідйомності для армійських потреб. [Www. avtopark]
МАЗ -...
