Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Графік руху флоту як основа транспортного процесу на внутрішніх водних шляхах

Реферат Графік руху флоту як основа транспортного процесу на внутрішніх водних шляхах





на розрахункових ділянках:



де G - вантажний потік, т.

- дальність перевезення ( пробіг ) вантажу, км.

- загальна протяжність ділянки, на якій здійснюється перевезення вантажів у даному напрямку, км.



Коефіцієнт нерівномірності перевезення вантажів по напрямках:



2. Аналіз технічних та експлуатаційних характеристик


2.1 Основні технічні та експлуатаційні характеристики транспортного флоту


Таблиця 2.1

Техніко-експлуатаційні характеристики транспортного флоту

Показники, од. ізмереніяТіп суднаНомер проекта2036564АР - 96А1. Тип суднаТеплоход-сухогрузБаржа-площадкаБуксір-толкач2. Клас регістра * РРР3. Вантажопідйомність: Q реєстрова, т. 1000600-4. Потужність: реєстрова N, л. с. тягова N m., л. с. 800 - 300 74,04 5. Габаритні розміри: довжина L, м. Ширина B, м. 88,16 12,6665,40 10,4021,80 5,306. Швидкість: порожньому V 0, км/год. з повним завантаженням V p, км/год. 20,70 19,00- 16,5 6,0 7. Осадка: з максимальним завантаженням T 0, м. Порожньому T p, м. 2, 20 0,541,34 0,26- 8. Приведений опір: порожньому R 0, кг * с 2/м 2 З повним завантаженням R p, кг * с 2/м 2 - 125,00 172,00- 9. Місткість трюмів, Wc, м 3 2456,00- - 10. Корисна площа палуби, F пл. м 2 - 420,00- 11. Сила тяги на швартовах, F шв., кгс.- - 3225,00 12. Число двигунів, од. 2-113. Марка двігателя6NVD36A - 3D1214. Ступінь відкриття палубиоткритаяплощадка- перевезення вантаж графік флот

Таблиця 2.2

Вантажна і швидкісна характеристики вантажного теплохода, проект № 2036

Показники і їх соразмерностьT 0 Осадка T, м. Tp 0,540,911,21,41,51,71,8Загрузка Q, т. 0283,9363,4522,6681,7761,3920,41000Скорость V, км/ч. 20,720,6520,4620,119,7319,5519,1819

Графік залежності зображений на малюнку 2.1



Таблиця 2.3

Вантажні й ходові характеристики несамохідного вантажного судна, проект № 564А

Показники і їх соразмерностьT 0 Осадка T, м. T р 0,260,30,40,50,60,70,80,911,11,21,31,34Загрузка Q, т. 022,277,8133,3188 , 9244,4300355,6411,1466,7522,2577,8600Скорость V, км/год. 125126,7131,1135,4139,8144,2148,5152,9157,2161,6165,9170,3172

Графік залежності зображений на малюнку 2.2


Таблиця 2.4

Тягова характеристика буксирного судна, проект № Р - 96А

Показники і їх соразмерностьTОсадка T, м. T 66,5891011121314151616,5Пріведенное опір 798,2651,8372,5262,9186,7132,191,961,638,420,360

Графік залежності зображений на малюнку 2.3

2.2 Показники експлуатаційних витрат


Судо-годинні показники експлуатаційних витрат для заданих типів суден розраховуються наступним способом:

Для несамохідних суден - середні за годину експлуатації судна, проект № 564A


, руб./судо. годину,


де - сума експлуатаційних витрат на оплату праці плавскладу і відрахування на соціальні потреби, руб

? планова тривалість сліпованія, докування, технічного обслуговування і ремонту, ч.;

стоянки по стихійним, метеорологічним і іншим причинам не входять в круговій рейс, діб.;

? експлуатаційний період (Приймається рівним середньої тривалості фізичної навігації в пункті зимового відстою; для Пеледуя - 149 дн.), діб.


=1,3% від; =1,94 сут.

=6,2% від; =9,24 сут.

руб./судо-ч.


Для самохідних (вантажних і буксирних) судів показник експлуатаційних витрат розраховується окремо на ходу і стоянці (з урахуванням, в останньому випадку, деякої частки витрат часу на маневри, зниження норми витрати пального і часу стоянки):



- коефіцієнт, що враховує зменшення норми витрати палива і мастила на стоянці (на ходу=1,0; на стоянці=0,05);

=1,3? для вантажних суден і 3,9? для буксирних суден, на ходу;

? коефіцієнт, що враховує частку витрат часу на маневри і збільшення витрати палива і мастила при маневрах.

? планова тривалість сліпованія, докування, технічного обслуговування і ремонту, ч.;

стоянки по стихійним, метеорологічним і іншим причинам не входять в круговій рейс, діб.;

? експлуатаційний період (Приймається рівним середньої тривалості фізичної навігації в пункті зимового відстою; для Пеледуя - 149 дн.), діб.

, - ціна палива і мастила (= 40000), тис. руб./т.;

норма витрати палива і мастила;

- реєстрова потужність двигуна, л. с.;

- коефіцієнт, що враховує інші прямі витрати (= 0,01);

коефіцієнт, що враховує розподіляються (накладні) витрати ...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативно ...
  • Реферат на тему: Проект затону для зимового відстою суден. Варіант безпечного відстою з від ...
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...
  • Реферат на тему: Розрахунок загальних річних експлуатаційних витрат на автоперевезення ванта ...
  • Реферат на тему: Основні методи зниження витрати моторного палива при експлуатації автомобіл ...