justify">) у розділі «Безпека та екологічність проектних рішень» проаналізувати небезпечні та шкідливі виробничі фактори, що діють на СТОА та розробити комплекс заходів щодо створення для персоналу безпечних умов праці та зниження рівня негативного впливу підприємства на навколишнє середовище.
1. Маркетингове дослідження сфери надаваних послуг
Актуальність теми дипломного проекту обумовлюється тим, що, за підсумками проведеного аналізу, ринок сервісного обслуговування автомобілів не задовольняє зрослі потреби населення в наданні послуг, пов'язаних з підтриманням і відновленням споживчих властивостей автомобільного транспорту.
Багаторазовий зростання автомобільного транспорту в країні, і в першу чергу легкового, зумовив швидке зростання обслуговуючих підприємств.
Автосервісні послуги в Татарстані демонструють швидке зростання: їх частка в побутових послугах з 1994 року по 2003 рік зросла з 6,6% до 20,2%, тобто більш, ніж в 3 рази. Тільки в Казані функціонує +1756 підприємств технічного автосервісу, з них лише кожне десяте відповідає сучасним вимогам і має необхідне контрольно-діагностичне обладнання. Підприємствам цієї мережі необхідний високий рівень організації, спеціалізації і кооперації, відшліфований жорсткої конкурентної боротьбою за виживання. Причому, заходи щодо підвищення технічного рівня транспорту повинні бути доповнені, на думку автора, заходами організаційного, економічного та інституційного характеру, що дозволяють поліпшити управління розвитком і функціонуванням ринку сервісного обслуговування транспортних засобів.
У сформованих соціально-економічних умовах назріла необхідність у вирішенні завдань з оцінки потенціалу розвитку ринку сервісного обслуговування автомобілів, визначенню основних напрямків розвитку російського ринку сервісного обслуговування автомобілів, виявленню інституційних передумов формування сучасного ринку сервісних послуг, розробці управлінських механізмів і технологій розвитку ринку послуг.
Від раціональності та наукової організації ринку сервісних послуг залежить експлуатаційна надійність, безпека і екологічність, рівень якості послуг з технічного обслуговування автомобілів, що і зумовлює актуальність і значимість проблеми і тема «станція технічного обслуговування автомобілів з розрахунком агрегатного ділянки »є актуальною.
1.2 Забезпечення експлуатаційної надійності автомобілів в сучасному СТО
Забезпечення експлуатаційної надійності автомобілів шляхом виключення передчасних відмов і несправностей, здійснюється планово-попереджувального системою обслуговування і ремонту.
Принциповими положеннями планово-попереджувальної системи є:
) обов'язкове виконання постійного об'єму робіт з технічного обслуговування через встановлений період (у кілометрах пробігу);
) виконання ремонту автомобілів по потреби, яка визначається технічним оглядом після встановленого міжремонтного пробігу або виявляється в процесі ТО.
Прийнята система ТО і ремонту базується на Положенні [22], в якому передбачаються наступні види впливів: щоденне технічне обслуговування (ЕТО), перше технічне обслуговування (ТО - 1), друге технічне обслуговування (ТО - 2 ), сезонне обслуговування (СО). Перераховані види обслуговування відрізняються між собою періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт.
ЄВ виконується щодня перед використанням автомобіля і включає контрольно-оглядові роботи з механізмам управління, приладів освітлення, кузову, збирально-мийні та обтиральні операції або сушку, а також заправку паливом, маслом, охолоджувальною рідиною і стиснутим повітрям (підкачування ніш). Мийка автомобілів проводитися за потреби в залежності від погодних та кліматичних умов, а також від естетичних вимог.
ТО - 1 залежить від зовнішньому технічному огляді автомобіля та виконанні у встановленому обсязі контрольно-діагностичних, кріпильних, регулювальних, змащувальних, електротехнічних робіт, перевірці роботи двигуна, рульового управління, гальм та ін. механізмів, проведенні заправних робіт.
ТО - 2 включає поглиблену діагностику технічного стану всіх агрегатів, механізмів і приладів автомобіля, виконання у встановленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та ін. робіт, а також перевірку дії агрегатів, механізмів і приладів в роботі.
СО передбачає підготовку автомобіля до експлуатації в холодну і теплу пору року; проводиться два рази на рік і зазвичай поєднується з ТО - 1 або ТО - 2.
При поточному ремонті (ТР) усуваються відмови і несправності, що виникають в процесі експлуатації або виявлені в процесі ...
