ТО автомобіля. Особливе місце в системі ТО і ремонту автомобілів займає діагностика, призначена для підвищення об'єктивності оцінки технічного стану автомобілів, що проходять ТО та ремонт і поліпшення процесу управління ними. Діагностування автомобіля є складовою частиною процесу ТО і ремонту і елементом планово-попереджувальної системи, передбаченої Положенням [22].
1.3 Технологічний процес ТО і ремонту автомобілів в проектованому СТО
Схема технологічного процесу ТО і ремонту автомобілів представлена ??на рис. 1.1.
Малюнок 1.1 - Схема технологічного процесу технічного обслуговування і ремонту автомобілів на СТО
На ділянці приймання-видачі провадиться технічний прийом автомобілей і оформляється прийнята на СТО документація (замовлення наряд, картка слюсаря). Потім всі автомобілі проходять мийно-прибиральне обслуговування та направляються в зону діагностики. Як правило, пропускна здатність зон ТО і ТР не дозволяє прийняти на обслуговування всі автомобілі безпосередньо при надходженні на СТО. Тому частина автомобілів зазвичай очікує ТО і ремонту. Для них передбачається виділити окрему зону в опалювальному приміщенні і майданчик на території СТО. Очікують автомобілі надходять на пости ТО і ремонту у міру їх звільнення. Якщо в процесі діагностування будуть виявлені несправності автомобілів, які загрожують безпеці руху, то вони підлягають усуненню станцією за погодженням з власниками автомобілів.
У разі неможливості виконання цих робіт (з технічних причин або при відмові власника) проводитися відмітка в замовлення-наряді - «Автомобіль несправний - експлуатації не підлягає».
Після приймання автомобіль направляється на відповідний виробничий ділянку. При цьому роботи поточного ремонту передують роботам технічного обслуговування. У випадку зайнятості робочих постів, на яких повинні виконуватися роботи згідно замовлення-наряд, автомобіль надходить у зону очікування, а звідти в міру звільнення постів прямує на той чи інший виробничий ділянку. Після завершення робіт автомобіль надходить на ділянку видачі.
Перед видачею власнику автомобіль повинен бути прийнятий технічним контролером. У разі неякісного виконання технічного обслуговування та ремонту власник може пред'явити станції рекламацію. Термін гарантії на роботи ТО і ТР визначені (що настане раніше): по ТО - 10 днів; по ТР - 30 днів; пробіг - 1000 км.
1.4 Види послуг, що надаються проектованої СТОА
Передбачається, що проектована СТОА надаватиме наступні види послуг (табл. 1.1).
Таблиця 1.1 - Види послуг, що надаються СТОА
Найменування работПрімечаніе12Моечние і збиральні роботи + Діагностування в обсязі Д - 1 + Поглиблене діагностування Д - 2 + ТО в повному обсязі + Мастильні роботи + Регулювальні (по установці кутів передніх коліс) + Ремонт і регулювання гальм + Електротехнічні роботи + Роботи по приладах системи харчування + Акумуляторні роботи + Шиномонтажні роботи + Ремонт вузлів, систем і агрегатів + ??Слюсарно-механічні роботи +
1.5 Обгрунтування функціональної схеми проектованого СТОА
Відповідно до вимог прийнятих в Татарстані не можна організовувати автосервіс поряд з житловими будинками (відстань повинна бути не менше 50 м) і біля водойм.
Вибране приміщення повинно мати централізовану підведення води і каналізацію, тому при будівництві станцій технічного обслуговування виникають деякі труднощі.
Побудова функціональної схеми станції технічного обслуговування автомобілів є основною організації робіт з поточного обслуговування та технічного ремонту автомобілів, методів і способів ремонту автомобіля.
У даному дипломному проекті пропонується функціональна схема СТО автомобілів, представлена ??на рис. 1.2.
Автомобілі, які перебувають на станцію для ремонту, проходять миття і надходять на ділянку діагностики для визначення технічного стану, необхідного обсягу та вартості робіт.
Малюнок 1.2 - Функціональна схема СТОА
З точки зору організації виробничого процесу на станції ділянку діагностики є основним. Раціональна організація робіт на ньому дозволяє визначити необхідний обсяг робіт на СТОА, швидко оформити наряд-замовлення і направити автомобіль на відповідний виробничий ділянку. Це дає можливість виключити втрати часу на виявлення несправностей на робочих постах і тим самим підвищити ефективність роботи СТОА.
Після цього автомобіль переганяють спочатку на ділянку поточного ремонту, де проводяться необхідні ремонтні роботи. А...
