ерші два методи вимагають значних витрат часу, що ускладнює процес диспетчерського управління перевезеннями.
При розрахунку найкоротших відстаней на ЕОМ на першому етапі слід створити в пам'яті машини модель транспортної мережі. Її розробка - процес трудомісткий. Це є основним недоліком даного методу. Однак розробивши модель один раз, можна в міру необхідності в будь-який момент дуже швидко визначити найкоротші відстані між цікавлячими пунктами транспортної мережі.
Модель транспортної мережі являє собою геометричну фігуру (граф), що складається з вершин (крапок) і відрізків (ребер), що з'єднують вершини (точки графа). Для її побудови беремо схему дорожньої мережі (малюнок 1.1). На першому етапі з дорожньої мережі виключаємо вулиці, провулки тощо, не мають суттєвого значення для транзитного руху (службовці для під'їзду до будинків, заводам і т.д.), і отримуємо схему транспортної мережі (малюнок 1.2). Далі, позначивши перехрестя вершинами і з'єднавши їх ребрами відповідної довжини, приходимо до моделі транспортної мережі (малюнок 1.3).
Всю площу району можна розділити на зони, що тяжіють до вершин транспортної мережі. Умовно вважаємо, що всі вантажні пункти, що лежать в тяжінні вершини, знаходяться в цій вершині. Так, наприклад (дивися малюнок 1.3), вважаємо, що пункти А і Б знаходяться в 1-й вершині, а пункти В і Г - в 2-й. Похибкою такого допущення не перевищує ± 0,5 км, що для цілей диспетчерського управління перевезеннями цілком прийнятно.
Кожній вершині транспортної мережі надають порядковий номер. Відрізки (ребра), що з'єднують сусідні вершини, називають ланками транспортної мережі. Сукупність усіх вершин і ланок - модель (граф) транспортної мережі. Проїзди з одностороннім рухом відображають (моделюють) за допомогою орієнтованого ланки графа (ребро зі стрілкою).
Малюнок 1.1 - Фрагмент дорожньої мережі
Малюнок 1.2 - Фрагмент транспортної мережі
Малюнок 1.3 - Фрагмент моделі транспортної мережі: 1,2 ... - номери вершин; 5.0; 4.0 ... - довжини ланок ;?- Проїзди з одностороннім рух
З урахуванням вищевикладеного на підставі схеми дорожньої мережі району міста (малюнок 1.4) складаємо фрагмент транспортної мережі даного району (малюнок 1.5).
Малюнок 1.4 - Схема дорожньої мережі (М 1: 2500)
Малюнок 1.5 - Фрагмент транспортної мережі
?- Вантажні пункти, О - вантажовідправники;- Вантажоодержувачі
2. Розрахунок найкоротших відстаней
Розрахунок найкоротших відстаней виконується з метою скорочення витрат на перевезення, тому що чим коротше маршрут, тим менше витрата палива, менше знос автомобіля, менше стомлюваність водія і т. д.
Розрахунок найкоротших відстаней будемо виконувати за допомогою математичного методу або методу мітли raquo ;. Для розрахунку необхідні вихідні дані: модель транспортної мережі, на якій вказані номери вершин і довжини ланок. Розрахунок будемо виконувати за допомогою спеціальної програми на ЕОМ. Найкоротші відстані між ГО і ДП наведемо в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Найкоротші відстані між вантажовідправниками і вантажоодержувачами
Г1 (11) Г2 (2) Г3 (7) Г7 (20) Г11 (35) Г14 (51) Г15 (37) Г16 (60) Г20 (10) Г21 (21) Г1 ( 11) - 3736589011710813613575Г2 (2) 37-217911114412916715696Г3 (7) 3621-589012310814613575Г7 (20)587958-4377611037717Г11(35)901119043-3418608426Г14(51)1171441237734-19278560Г15(37)108129108611819-466666Г16(60)136167146103602746-9686Г20(10)1351561357784856696-60Г21(21)759675172660668660-
3. Вибір рухомого складу
3.1 Правила перевезення вантажів навалом
Правила перевезення вантажів навалом передбачають умови перевезень будівельних матеріалів: піску, піщано-гравійної суміші, гальки, гравію, щебеню, вапняку і т.д.
Вантажовідправник зобов'язаний виробляти механізовану навантаження вантажів, враховуючи при цьому, що вага вантажу в ковші навантажувального механізму за один цикл не повинен перевищувати 1/3 вантажопідйомності рухомого складу. Ківш навантажувального механізму повинен знаходитися на висоті не більше 1 м від днища кузова рухомого складу.
При навантаженні вантажів водій не повинен перебувати в кабіні автомобіля. Вантажовідправнику забороняється переміщати вантаж над кабіною автомобіля.
Після вивантаження вантажу за умовами договору автотранспортне підприємство звільняється від обов'язку здавати вантаж вантажоодержувачу, очищення автомобіля від залишків вантажу повинна проводитися вантажовідправником.
Автотранспортне підприємство спільно з вантажовідправником в договор...
