.1. Вихідні дані
Марка автомобіляПробег з початку експлуатації від L кр Кількість автомобілів, ед.Автомобіль ЛіАЗ - 677М менше 0,5 0,5 - 0,75 0,75 - 1,0 більш 1,0А 1=25 А 2=95 А 3=500 А 4=50ВсегоА=220
А кр=33 - кількість автомобілів, що пройшли к.р., од.
L сс=280 - середньодобовий пробіг автомобілів, км.
Д рг=365 - кількість робочих днів у році АТП, дн.
tn=12,8 - середня тривалість роботи автомобілів на лінії, ч .;
t вн=5ч30 хв. і 14-00 - час початку виходу автомобілів на лінію, ч .;
t вк=6 год. 30 хв. і 15 год 00 хв.- Час кінця виходу автомобілів на лінію, ч.
У проекті необхідно розробити організацію роботи зони ТО - 2 комплексу ремонтних ділянок, скласти операційну (технологічну карту) на регулювання теплових зазорів в механізмі газорозподілу двигуна ЗІЛ - 590.10-401.
2. Розрахунково-технологічний розділ
Вибір вихідних нормативів режиму ТО і ремонту та коригування нормативів
Вихідні нормативи ТО і ремонту приймаються з Положення [1]. Коригування нормативів виконується за формулами:
Періодичність ТО - 1, ТО - 2 і пробіг до капітельного ремонту.
н
L 1=L 1 x k +1 x k 3, км. (2.1)
н
L 2=L 2 x k +1 x k 3, км. (2.2)
н
L кр=L кр xk 1 xk 2 xk 3, км. (2.3)
де L 1 і L 2 - розрахункові періодичності ТО - 1 і ТО - 2, км.
L кр - розрахунковий пробіг автомобіля до капітального ремонту.
L 1 і L 2 - нормативні періодичності ТО - 1 і ТО - 2, км.
Визначаємо за таблицею 2.1. [1]
н
L 1=4000 км.
н
L 2=16 000 км.
K 1 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від категорії умов експлуатації
Для КЕУ - III, К 1=0,8 табл. 2.7. і 2.8.
К 2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи.
Для автобуса До 2=1,0 табл. 2.9. [1]
До 3 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов і агресивності навколишнього середовища
Для помірної зони
До 3=1,0 (Додаток 11, табл. 2.10 [1])
н
L кр=нормативна періодичність до капітального ремонту
н
Для автомобіля ЛіАЗ - 677 М. L кр=300000 км. табл. 2.3. [1]
L 1=4000. 0,8. 1,0=3200 км.
L 2=16 000. 0,8. 1,0=12800 км.
L кр=300 000. 0,8. 1,0. 1,0=240000 км.
Виробляємо коригування L 1 по кратності з середньодобовим пробігом автомобілів (L cc) за формулою:
L 1 =n 1, (2.4.)
L cc
де n 1, - величина кратності
3200 =11,42? 11
Округлюємо до цілого числа n 1=11. Остаточно скоригована за кратності величина періодичності ТО - 1 (L 1) приймає значення
L 1=n 1 х L cc, км. (2.5.)
L 1=280. 11=3080 км.
Розрахункова періодичність ТО - 2 (L 2) перевіряється її кратність зі скоригованої періодичністю ТО - 1 (L 1)
L 2 =n 2, (2.6.)
L 1
де n 2 - величина кратності
12800 =4,15? 4
Остаточна скоригована величина періодичності ТО - 2 (L 2) приймає значення:
L 2=n 2 х L 1, км. (2.7)
L 2=4. 3080=12320 км.
Величина розрахункового пробігу автомобіля до капітального ремонту коригується по кратності з періодичністю ТО - 1 і ТО - 2
Lкр =n 3, (2.8.)
L 1
де n 3, - величина кратності
240000 =77,92? 78
Остаточно скоригована величина розрахункового пробігу автомобіля до капітального ремонту приймає значення:
Lкр=L 1 х n 3, км. (2.9.)
