ським електричним транспортом у містах розвивався пасажирський автомобільний транспорт, зокрема великого поширення набули міські автобуси. Громадський наземний транспорт - наймасовіший вид транспорту, їм щодня користуються близько 110 000 000 пасажирів. На його частку припадає 86% перевезень пасажирів у містах. Міський транспорт у містах Росії отримав широке і повсюдне поширення, про що свідчить постійне зростання продажів міських автобусів.
За обсягами перевезень пасажирів внутрішньоміської транспорт займає перше місце. Видається, що його роль і значення в загальному обсязі перевезень пасажирів не зменшиться і не тільки в малих і середніх містах, де автобусний транспорт є практично єдиним видом масового громадського транспорту, але також і у великих містах Росії. Автопарки постійно розширюються і оновлюються, відповідно зростає і число продажів міських автобусів. Перевагою міських автобусів є їх маневреність, масовість і доступність. Подальший розвиток міських перевезень спрямоване на більш повне і своєчасне задоволення потреб населення в пересуванні, підвищення якості та культури обслуговування пасажирів. Досягнення цієї мети в значній мірі залежить від того, якою мірою конструкція міського автобуса задовольняє вимогам умов експлуатації. Виробники міського пасажирського транспорту прагнуть враховувати ці особливості і випускають машини, що поєднують в собі велику місткість, економічність і маневреність в щільному міському потоці. В результаті, ці досконалі машини швидко завойовують популярність серед населення і перевізників, а обсяг продажів міських автобусів значно зростає.
Потужні пасажиропотоки великих і середніх міст, що змінюються протягом доби з можливими перевантаженнями в години пік, вимагають автобусів великої місткості. розмірів А це важлива перевага при продажу міських автобусів.
Перед продажем міських автобусів, при розрахунку кузова, ходової частини машини необхідно виходити з мають місце перевантажень в години пік, коли наповнення автобуса може скласти 10 осіб на 1 м? вільної площі салону. Коливання потоків пасажирів протягом доби, а також різна їх величина на маршрутах у містах з різною чисельністю населення викликають необхідність у випуску та продажу міських автобусів різної місткості: малої, середньої, великої і підвищеною. Така структура автопарку дозволяє ефективно використовувати рухомий склад, зокрема із забезпеченням мінімальних інтервалів руху навіть під внепіковие періоди. Високий пассажирообмена на зупинках визначає необхідність забезпечення максимальних зручностей для пасажирів при вході в салон і виході з нього, а також мінімального часу стоянки на зупиночних пунктах. Для задоволення цієї вимоги продаж міських автобусів повинні здійснюватися з широкими проходами, місткими накопичувальними майданчиками, широкими двостулковими дверима (не менше двох). Відмінною особливістю і перевагою при продажу міських автобусів є їх низькопідлоговий конструкція, завдяки якій відсутні сходинки на вході і виході, а підлога в салоні має однаковий рівень, що впливає на загальну місткість і зручність пасажирів.
Нарешті, сучасні інформаційні системи допомагають пасажирам знайти відповідний рейс і час відправлення, а водіям допомагають визначити правильний маршрут навіть в іноземних державах. Комфорт, якість і зручності Сучасний автобусний парк пропонує послуги пристосовані для задоволення потреб різних категорій, човникові поїздки, корпоративні заходи, маршрути для мандрівників і туристів.
Мета написання курсового проекту є організація роботи автобуса на міському маршруті «Лугова - третій Робоча - 1-я Річка - Центр - Лугова» №54.
1. Розрахунково-технологічний розділ
.1 Визначити відстань між пунктами зупинок в цілому за маршрутом
До розрахунку приймаємо міський автобусний маршрут «Лугова - Лугова» №54.
Маршрут встановлений і обладнаний шлях прямування рухомого складу. Маршрут - напрямок руху об'єкта, щодо певних географічних орієнтирів і координат, із зазначенням основних пунктів. Автобусним маршрутом називається встановлений відповідним чином, шлях прямування автобусами між початковими і кінцевими пунктами. Маршрути розбиваються на перегони, залежно від розташування пассажирообразующих і пассажиропоглощающих пунктів. Перегоном називається відстань між суміжними пунктами зупинок.
Маршрут з'явився 14 серпня 2006. Підприємством регулюючим перевезення на даному маршруті є компанія ТОВ «Каслару». Перевезення на маршруті ведуться на автобусі Daewoo NEW BS106F, який має місткість 28 сидячих і 12 стоячих місця, загальна місткість автобуса 40 місць.
Таблиця №1. Акт заміру протяжності маршруту
...
