Найменування зупиночних пунктовПоказанія спідометра, кмРасстояніе між пунктами зупинок, мРасстояніе від початкового пункту, мЛуговая90596Поліклініка90597,2612601260Баляева90598,1498892149ТЦ Бачурин90598,4843352484СТО90598,7682842768Молокозавод90599,2865003268Аптека90559,6613933661Железнодорожная90600,2265654226Жигура90600,50728145073-я Рабочая90601,1936865193Педучіліще90601,7185255718Военное шоссе90602,4477296447Некрасовская90603,15270571521-я Речка90603,856987850Дальпресс90604,6237738623Покровскій парк90605,3056829305Краевая больница90605,6483439648Центр90606,654100610654ЛАЗО90607,43578111435ДВГТУ90608,01457912014Цирк90608,45944512459Дальзавод90608,8640112860Стадион Авангард90609,23237213232Гайдамак90610,02379114023Новоивановская90610,85483114854Спортивная90612,004115016004Луговая90612,64564116645
Lм=1260+889+335+284+500+393+565+281+686+525+729+705+698+773+682+343+1006+781+579+445+401+372+791+831+1150+641=16,6 км
1.2 Визначити час руху, повідомлення, рейсу, оборотного рейсу
Таблиця 2. Карта обробки хронометражних спостережень за маршрутом
Зупинкові пунктиВРЕМЯ, мінДвіженіяСтоянкі на проміжних пунктахСтоянкі на кінцевих пунктахмінсекмінЛуговая10Поліклініка3,1130Баляева2,490ТЦ Бачурин160СТО1,530Молокозавод2,4930Аптека1,5160Железнодорожная2,1660Жигура2,111203-я Рабочая1,36120Педучіліще2,530Военное шоссе1,1130Некрасовская1,51601-я Речка1,44180Дальпресс2,3460Покровскій парк2,460Краевая больница2,5730Центр4180ЛАЗО3,3460ДВГТУ2,4360Цирк2,5360Дальзавод1,45120Стадион Авангард1,3460Гайдамак2,0130Новоивановская3,1730Спортивная6,52180Луговая2,3218010
tдв=3,11 + 2,4 + 1,5 + 2,49 + 1,51 + 2,16 + 2,11 + 1,36 + 2,5 + 1,11 + 1,51 + 1,44 + 2,34 + 2,4 + 2,57 + 4 + 3,34 + 2,43 + 2,53 + 1,45 + 1,34 + 2,01 + 3,17 + 6,52 + 2,32=60 хв=1 год
tпо=30 + 90 + 60 + 30 + 30 + 60 + 60 + 120 + 120 + 30 + 30 + 60 + 180 + 60 + 60 + 30 + 180 + 60 + 60 + 60 + 120 + 60 + 30 + 30 + 180 + 180=33,5 хв
tko=10 хв
tc=tдв + tпо=60 + 33,5=93,5 хв=1,55 ч
tp=tдв + tпо + tко=60 + 33,5 + 103,5 хв=1,73 ч
Тоб=маршрут автобуса №54 є кільцевим, тому час рейсу одно часу оборотного рейсу.
tдв - час руху автобуса
tс - тривалість руху автобуса без урахування зупинок в дорозі. Враховуються тільки затримки, викликані наявністю інших автомобілів і очікуванням на перетинах. Вимірюється в годинах або хвилинах.
Tp - час рейсу, шлях від початкового до кінцевого пункту маршруту.
tоб - пробіг автобуса в обох напрямках. Час оборотного рейсу включає час рейсу в прямому напрямку і час рейсу в зворотному напрямку.
1.3 Розрахувати швидкість середньотехнічною, швидкість повідомлення, експлуатаційну швидкість
Vт=lm/tдв=16,645/1=17 км/год
Vc=lm/tc=16,645/1,55=11 км/год
Vек=lm/tp=16,645/1,73=10 км/год
Середня технічна швидкість визначається, як відношення довжини маршруту до часу руху.
Швидкість повідомлення характеризує середню швидкість пересування пасажирів по маршруту і визначається відношенням довжини маршруту до часу повідомлення.
Експлуатаційна швидкість - визначається як відношення довжини маршруту до часу рейсу.
1.4 Поняття про пасажиропотоки
пасажиропотік називають кількість пасажирів які фактично перевозяться в даний момент часу на кожному перегоні автобусного маршруту або в цілому на автобусній мережі всіх маршрутів в одному напрям в одиницю часу.
Пасажиропотоки характеризуються за наступними показниками:
. Потужність, тобто кількість пасажирів проїжджаючі в час через конкретне перетин маршрутів або по всій транспортної мережі населеного пункту в одному напрямок.
. Напруженість - по окремих ділянки маршруту або по всій довжині, а так само по кожній ділянці перевезення пасажирів в одиницю часу прямому і зворотному напрямках.
. Обсяг перевезень - кількість перевезених пасажирів в цілому по маршруту і маршрутної мережі в одиницю часу прямому і зворотному напрямках.
Пасажиропотоки зображуються вигляді графіків, картограм і епюр і фіксуються в таблиці.
Найчастіше, коли запускають новий маршрут то він працює в тестовому режимі.
При обстеженні обліковець записує в форму час проходження автобуса певного типу (хв) з наповненням, відповідним найбільш схожому силуету. Обробка даних, отриманих в ході проведення силуетного о...
