их розбірних стендів і кантователей. Особливу увагу при вдосконаленні розбірних робіт повинна бути приділена застосуванню робототехнічних комплексів.
Якість мийно-очисних робіт може бути значно-покращено за рахунок використання нових ефективних миючих розчинів і високопродуктивних пристроїв. Нові миючі розчини повинні володіти високою миючої здатністю по відношенню до різних видів забруднення, забезпечувати їх швидке видалення, не чинити шкідливої ??дії на деталі і бути безпечними для працюючих. У нових мийних пристроях повинні використовуватися интенсифицирующие чинники - вібрація, ультразвукові коливання, тверді очищаючі компоненти в миючих складах та інші. В інтересах охорони природного середовища та економії води мийно-очисні системи рекомендується створювати по замкненому типу з регенерацією багаторазовим використанням миючих складів.
Прогресивним слід вважати застосування зовнішньої мийки автомобіля методом занурення в гарячі миючі склади, при якому поєднується зовнішня мийка автомобіля з мийкою агрегатів, виварюванням рам і кабін. Удосконалення процесу дефектації припускає з одного боку, впровадження нових, більш досконалих засобів виявлення дефектів, з іншого - розробку і використання раціонального порядку контролю, що забезпечує надійну оцінку стану деталі при найменшій кількості перевірок.
Необхідно розробляти та впроваджувати автоматизовані системи дефектації. Вирішальною умовою подальшого поліпшенню технології КР слід вважати вдосконалення технологічних процесів відновлення деталей і в першу чергу базових і основних деталей автомобіля і його агрегатів. У справі вдосконалення технології відновлення важливе значення має підвищенні ремонтопридатності виробів в процесії розробки і виготовлення базових і основних деталей за рахунок впровадження у виробництво таких конструкцій, які дозволили б широко використовувати при ремонті методи заміни зношеної частини і механічної обробки деталей під ремонтні розміри.
Удосконалення процесів складання вимагає: поліпшення мийно-очисних операцій, вироблених безпосередньо перед складанням деталей; підвищення технічних вимог на комплектування деталей, більш широкого застосування методу групової взаємозамінності; встановлення оптимальних режимів виконання всіх видів з'єднання деталей.
У процесі складання необхідно більш широко впроваджувати засоби механізації та автоматизації.
Головним завданням автомобільного транспорту є повне кількісне і своєчасне задоволення потреб народного господарства в перевезеннях при можливих мінімальних витратах матеріальних і трудових ресурсів.
В даний час транспорту, створення рухомого складу нового покоління, освоєння його виробництва;
розробка та впровадження нових систем технічного обслуговування і ремонту рухомого складу на основі відбувалися погіршення рівня обслуговування вантажних перевезень на автомобільному транспорті.
У рамках бажаних напрямків науково-технічного розвитку традиційних видів пасажирських і вантажних перевезень на автомобільному транспорті в якості базових завдань можуть бути прийняті:
розробка науково-обґрунтованого типажу і структури парку рухомого складу вантажного автомобільного показників їх фактичного стану і прогнозування залишкового ресурсу деталей вузлів і механізмів;
комплексне вирішення проблеми підвищення рівня безпеки руху транспортних засобів;
створення нових функціональних можливостей діючих загальноміських та міжгалузевих АСУ вантажним транспортом;
створення нових видів швидкісних, екологічно чистих, видів автомобільного транспорту для забезпечення міських, приміських і міжміських перевезень.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА ТА ОБ'ЄКТА ПРОЕКТУВАННЯ
АТП розташоване в місті Хабаровськ. Клімат помірний, мусонний, з малосніжною холодною зимою і жарким вологим літом. Дане підприємство є вантажним і виконує перевезення вантажів автомобілями на невеликі відстані (місто, міжмісто). Вантажі мають будівельний характер (сипучі вантажі), так як основна марка рухомого складу АТП - автомобілі самоскиди (КамАЗ - 5511).
Автомобіль моделі КамАЗ - 5511 є самоскидом з перекидним механізмом. Самоскид має три осі, колісну формулу 6x4, максимальну вантажопідйомність 10 тонн. Оснащений дизельним двигуном, обсяг якого дорівнює 10,85 літрів, 8 циліндрів, видає 210 кінських сил при 2600 оборотів в хвилину. В наявності 5 передач, в деяких моделях їх 10, але з дільником. Основна передача складається з 2 ступенів. На рульовому механізмі встановлений гідравлічний підсилювач, гальмівна система має пневмогидравлический привід. Час підйому завантаженого кузова КамАЗ - 5 511 та опускання ...
