ласні потреби та на відновлення ресурсу рухомого складу в залежності від складних умов в обслуговуваному залізничним транспортом виробництві.
Надійність локомотивів, обумовлена ??досконалістю його конструкції і технологією виготовлення, в процесі експлуатації поступово знижується внаслідок зношування тертьових деталей, корозії, втоми металу, стирання матеріалів та інших шкідливих процесів.
Технічне обслуговування та ремонт локомотивів - об'єктивна необхідність, що викликається технічними, експлуатаційними та економічними причинами.
Технічні причини - різноманітність виконання деталями функції і широкий діапазон зміни діючого на них навантаження, тертя в сполученнях, відхилення у властивостях матеріалів, допуски на точність і якість обробки і т.п.
Експлуатаційні причини - відмінності роботи в кліматичних, колійних та режимних умовах, кваліфікації локомотивних бригад і т.п.
Економічні причини - доцільність повторного використання після відновлення базових і найбільш дорогих деталей.
Для утримання локомотивів у справному стані, що забезпечує сучасні вимоги їх експлуатації на підприємствах, встановлені види ремонту/
Таблиця 1 Види технічного обслуговування і ремонту локомотивів
Види технічного обслуговування і ремонтаНазначеніе Технічне обслуговування ТО - 1 ТО - 2 ТО - 3Предупрежденіе появи несправностей і підтримки локомотивів в працездатному і належному санітарно-гігієнічному стані, що забезпечує його безперебійну роботу і безпеку двіженія.Текущій ремонт ТР -1 ТР - 2 ТР - 3Восстановленіе основних експлуатаційних характеристик і працездатності локомотивів шляхом ревізії, ремонту і заміни окремих деталей, вузлів і агрегатів, регулювання та випробування, а також модернізації.
Примітки:
. Технічне обслуговування ТО - 1 виконується локомотивною бригадою під час приймання-здачі локомотива в процесі його експлуатації за переліком робіт, затвердженим начальником ЖДЦ.
. Технічне обслуговування ТО - 2 поєднується з екіпіровкою і виконується силами локомотивних бригад за переліком робіт, встановлені керівництвом з ремонту локомотивів.
. Технічне обслуговування ТО - 3 та поточні ремонти, як правило, виконуються в депо приписки локомотивів із залученням, при необхідності, локомотивних бригад.
У цій роботі мені належить вивчити процес ремонту і обслуговування локомотивів, що складається з наступних пунктів:
Розрахунок інвентарного і робочого парку локомотивів
Розрахунок ремонтної програми депо
Розрахунок річної програми ремонтів
Розрахунок місячної програми ремонтів рухомого складу
Розрахунок кількості ремонтних місць
Розрахунок розмірів ремонтних місць
Розрахунок штатів і розподіл їх за професіями
Розрахунок кількості технологічного обладнання
Розрахунок витрати ПММ і ємностей їх зберігання
Вибір типу депо
Вибір основних і допоміжних цехів і відділень депо
Визначення видачі корисних локомотиво-годин на рік
Розрахунок кількості амортизаційних відрахувань
Розрахунок зарплати експлуатаційного персоналу
Визначення витрат на утримання локомотива на один локомотиво-годину
Розрахунок витрат на деповський ремонт локомотив
локомотив ремонт амортизаційний
1. Загальна частина
Порядок обліку наявності, стану і використання локомотивів.
Локомотивний парк підприємства складається з тепловозів, електровозів і тягових агрегатів. Всі локомотиви, що знаходяться на балансі підприємства, складають інвентарний парк підприємства і мають відмітні знаки і написи відповідно до ПТЕ. Облік локомотивів ведеться у фізичних одиницях. При цьому кожна секція тепловоза застосовується за один локомотив.
Інвентарний парк локомотивів підприємства поділяється на робочий парк і неробочий парк.
У робочий парк включається все локомотиви, що знаходяться в експлуатації (на поїзної, маневрової і господарської роботах, на екіпіровці, технічному обслуговуванні ТО - 1, ТО - 2), а також локомотиви резерву депо, служби руху і оренда інших підприємств.
У неробочий парк включаються локомотиви, що знаходяться:
в технічному обслуговуванні ТО - 3 і всіх видах ремонту;
в ...
