Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Робочі процеси рульового приводу автомобіля ГАЗ-3308

Реферат Робочі процеси рульового приводу автомобіля ГАЗ-3308





ність. Ємність для води виконана з армованого пластику і має довічну гарантію від корозії. Крім звичайного насоса є насос високого тиску, що забезпечує економну витрату води і тривалий час роботи без дозаправки цистерни. Бойовий розрахунок машини - 5 чоловік, обсяг ємності для води - 1000 л.

Підйомник АПТ - 14 з електроізольований люлькою змонтований на шасі ГАЗ 3308 Садко або ГАЗ 3308 Єгер і призначений для проведення будівельно-монтажних та експлуатаційних робіт в різних сферах виробництва, що вимагають підйому людей з матеріалами та інструментами на висоту до 14 м. Наявність ізольованою люльки дозволяє виконувати обслуговування електричних установок напругою до 1000 В без його відключення. Підйомник забезпечений двома пультами управління навісним обладнанням: виносним і розташованим в колисці. Автогідропідйомник працює при температурі навколишнього середовища від - 40 ° С до +40 ° С.

Мета виконуваної роботи - оцінка працездатності і надійності рульового приводу автомобіля ГАЗ - 3 308 «Садко», визначення найбільш навантажених деталей і виконання розрахунку на безпеку.

агрегат деталь механізм рульової

1. Вимоги, що пред'являються до конструкції рульового приводу


. 1 Призначення і умови роботи


Рульовий привід спільно з рульовим механізмом передає керуюче зусилля від водія безпосередньо до коліс і забезпечує цим поворот керованих коліс на задається кут. Рульовий привід забезпечує не тільки можливість повороту керованих коліс, а й допускає коливання коліс при наїзді ними на нерівності дороги. При цьому деталі приводу отримують відносні переміщення у вертикальній і горизонтальній площинах, і на повороті передають зусилля, що повертають колеса.

На автомобілях зазвичай застосовується механічний рульовий привід, що складається з системи важелів і тяг з шарнірами, що здійснюють з механізмом рульового управління поворот керованих коліс. Рульовий привід має рульову трапецію, яка дозволяє повертати керовані колеса на різні кути, чим досягається їх кочення без бічного прослизання.

Водій змінює напрямок руху автомобіля, повертаючи колеса, які прийнято називати керованими. Керованими можуть бути передні і задні колеса, або ті та інші разом. Якщо всі колеса керовані, то радіус повороту виходить мінімальним, що особливо важливо при обмежених кутах повороту коліс.

Важкі умови експлуатації, агресивний стиль водіння, неякісне обслуговування та ремонт значно скорочують термін служби рульового приводу.


1.2 Пред'являються вимоги


Конструкція рульового приводу (спільно з рульовим механізмом) повинна забезпечувати:

. легкість управління;

. кочення керованих коліс з мінімальним бічним відведенням і ковзанням при повороті автомобіля;

. стабілізацію повернутих керованих коліс, що забезпечує їх повернення в положення, відповідне прямолінійного руху, при відпущеному рульовому колесі;

. запобігання передачі ударів на рульове колесо при наїзді керованих коліс на перешкоди;

. мінімальні зазори в з'єднаннях;

. відсутність автоколивань керованих коліс при роботі автомобіля за будь-яких умовах і на будь-яких режимах руху.

До кермового приводу висувають такі вимоги:

правильне співвідношення кутів повороту керованих коліс, що виключає бічне ковзання коліс автомобіля;

відсутність автоколивань (самовозбуждаемую) керованих коліс навколо шворнів (осей повороту);

відсутність самочинного повороту керованих коліс при коливаннях автомобіля на пружних пристроях підвіски.

Крім того, до рульового приводу, як і до всіх механізмів автомобіля, пред'являють такі загальні вимоги: забезпечення мінімальних розмірів і маси, простота установки і обслуговування, технологічність, ремонтопридатність, надійність.

1.

2. Аналіз відповідності механізму пропонованим вимогам


. 1 Характеристика і опис конструкції


ГАЗ - 3 308 - повнопривідний автомобіль з залежною підвіскою коліс і задньої рульової трапецією.

Рульовий привід включає в себе (малюнок 5): рульову трапецію, важелі і тяги, що зв'язують рульовий механізм з рульовою трапецією, рульовий підсилювач.


Малюнок 1. Рульовий привід: 2 - поворотні важелі; 3 - поперечна тяга; 5 - важіль поворотної цапфи - 4; 6 - поздовжня тяга; 7 - сошка


Рульова трапеція забезпечує необхідну залежність між к...


Назад | сторінка 2 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Привід передніх коліс ВАЗ-2109
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт гідравлічного приводу рульового керування ...
  • Реферат на тему: Знімач літаковий коліс шасі
  • Реферат на тему: Вантажний автомобіль 5 класу. Проектування карданної передачі привода веду ...
  • Реферат на тему: Розрахунок долбяков для нарізування прямозубих коліс