, забезпечує вирішення цих питань.
1. ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
Для повного і своєчасного задоволення потреб країни і населення в перевезеннях, підвищення ефективності та якості робіт транспорту потрібно зокрема, підвищення надійності рухомого складу, зміцнення матеріально-технічної бази транспорту, поліпшення ТО і ТР автомобілів.
У сучасних умовах важливим напрямком у розвитку виробництва і господарства в цілому є централізація, концентрація і спеціалізація виробництва. Зростання концентрації виробництва створює можливість впровадження сучасних технологічних процесів технічного обслуговування і ремонту автомобілів, підвищення рівня механізації виконуваних робіт за рахунок впровадження більш сучасних технічних засобів і кращого їх використання.
Якість реконструкції, розширення технічного переоснащення і нового будівництва виробничо-технічної бази, багато в чому визначається якістю відповідних проектів, які повинні відповідати всім сучасним вимогам, що пред'являються до капітального будівництва.
Основні вимоги полягають у забезпеченні високого технічного рівня і високої економічної ефективності проектованих підприємств, будівель, споруд, шляхом максимального використання новітніх досягнень науки і техніки.
Основними необхідними умовами високоякісного проектування є:
належне обгрунтування призначення місцевості та місця розташування, а також його відповідність прогресивним формам організації та експлуатації автотранспорту; - вибір земельної ділянки з урахуванням кооперування місцевих мережевих комунікацій;
уніфікація об'ємно-планувальних рішень будівлі із застосуванням найбільш економічних збірних конструкцій, типових деталей промислового виготовлення і сучасних будівельних матеріалів;
мирне використання зарубіжного досвіду.
Особливу роль при розробці проекту грає технологічне проектування, результати якого багато в чому визначають рівень виробництва, ТО і ТР автомобілів і служать основою для розробки інших частин проекту. В основу технологічного проектування повинні бути покладені сучасні технології, організація виробництва ремонту та обслуговування автомобілів, максимальна механізація виробничих процесів, ефективне використання виробничих площ, раціональне взаємне розташування виробничих, складських та допоміжних площ. Важливе місце у вирішенні завдань проекту відводиться технічного проектування агрегатного ділянки, так як він грає вирішальну роль у системі заходів з підтримки рухомого складу в технічно справному стані.
Істотне зростання обсягів автоперевезень визначає випереджаючі темпи розвиток автотранспорту.
Збільшення парку значно випереджає зростання виробничо-технічної бази, тому розвиток цієї бази нерозривно пов'язане з будівництвом нових АТП. ??
. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
2.1 Вибір вихідних нормативів. Приведення разномарочних рухомого складу до однієї моделі
ремонт автомобіль виробничий діагностування
Крім основних вихідних даних, зазначених у завданні і зведених у табл. 2.1, для виконання розрахунків необхідно вибрати періодичності технічних обслуговувань №1 (ТО - 1) і №2 (ТО - 2), пробіг (КР), трудомісткості збирально-мийних робіт (УМР) (ЕО), поточного ремонту (ТР), а також тривалість простою рухомого складу в ТО - 2 і ремонті (dТО - 2, ТР). Ці дані приймаємо відповідно до нормативними документами [1,2,3,4].
Таблиця 2.1. Основні вихідні дані по АТП
ПараметриМодель рухомого составаЗІЛ - 431510МАЗ - 53363ГАЗ - 3307КаМАЗ - 5325КрАЗ - 260Спісочное число, шт1520121710Среднесуточний пробіг, км260180190210200Средніе значення технічних швидкостей руху, км/ч3030303030Средній пробіг з початку експлуатації, км0,8Lкр0,5Lкр0,4Lкр0,9Lкр0, 7Lкр
Таблиця 2.2. Основні нормативи ТО і ТР
НорматівиМодель рухомого составаЗІЛ - 431510МАЗ - 53363ГАЗ - 3307КамАЗ - 5325КрАЗ - 260Трудоёмкость одного обслуговування, чел.-ч.: ТО - 12,23,21,92,294,4ТО - 211,81211,29,9818, 4Періодічность тис.-км: ТО - 138442,5ТО - 21224161212,5Удельная трудомісткість, люд.-год/1000 км: ТО - 10,730,40,4750,57251,76ТО - 20,980,50,70,8321,472ТР45,83,26 , 77,8Суммарная5,716,74,3758,104511,032
Оскільки вихідні нормативи для рухомого складу різні, то це передбачає складання плану обслуговування і виробничої програми окремо для кожної моделі машин.
Для спрощення розрахунків всі автомобілі можна наводити по скоригованої трудомісткості ТО і ТР до однієї моделі. Враховуючи, що всі машини АТП працюють в одних і тих же умовах, пр...
