ікований перегін, обладнаний двосторонньою чотиризначною автоблокуванням для руху пасажирських та електропоїздів кожній колії.
Спеціалізація колій станції Москва-пасажирська Київська наведена в додатку до завдання №1.
Станція Москва-пасажирська Київська (пасажирський цех) обладнана блокової маршрутно-релейного централізацією стрілок і сигналів. Управління централізованими стрілками здійснюється з поста електричної централізації. У централізацію включено 161 стрілка, з яких 52 стрілки знаходяться на управлінні у ДСП - 1, а 100 стрілок на управлінні у ДСП - 2. Крім того, в маневровому районі МВ - 1 оператор поста централізації управляє 15 стрілками, в маневровому районі МВ - 2 оператор поста централізації управляє 9 стрілками. Всі централізовані стрілочні переводи обладнані автоматичною пневмообдувкою. Є 8 стрілок з ручним керуванням у Південному парку.
На станції є наступні види зв'язку:
- поїзна диспетчерська 1-го кола,
- енергодиспетчерський,
- двостороння поїзна радіозв'язок,
- двостороння маневрова радіозв'язок (з поділом на два незалежні канали),
- паркова двостороння, гучномовний,
- стрелочная,
- місцевий телефонний зв'язок з виходом в місто.
Вся робота станції спрямована на якісну і своєчасну підготовку поїздів у рейс.
На станції виконуються наступні види поїзної і маневрової роботи: приймання і відправлення поїздів далекого і приміського сполучень, передатних поїздів, прибирання та подача електропоїздів до пасажирських поїздів, причіплює поштових вагонів, мийка, екіпірування й формування складів пасажирських поїздів , подача до місць вивантаження і навантаження вантажних вагонів.
Старий, але діючий вагономийний цех розташований паралельно верхньому технічному парку і послідовно з верхньою частиною пасажирського парку. Новий ВМЦ розташований паралельно лінійному парку, безпосередньо вихід на шлях ВМЦ здійснюється з 71 і 67 шляхів.
Конструкція горловин дозволяє проводити одночасно наступні операції: приймання і відправлення поїздів, маневрові операції з подачі та прибирання локомотивів і складів.
У горловині пасажирського парку покладені перехресні з'їзди, що робить її більш компактною, зменшує її довжину, забезпечує незначні витрати на пересування при виконанні маневрових робіт, і покращує умови проходу поїздів (у тому числі і комфорт пасажирів у поїздах ), а також їх паралельний прийом і відправлення.
Для екіпіровки складів і виконання необхідних технічних операцій є автопроїздів в міжколійях:
у верхньому парку: 22 - 23; 24 - 25; 25 - 26;
в лінійному парку: 43 - 44; 44 - 45; 45 - 46.
Пасажирські пристрою.
Для зручності проходу пасажирів на станції є підземний пішохідний тунель з виходом на 2, 3, 9, 10 платформи. Для службового проходу існує пішохідний міст через 12 шляхів, розташований в районі ст. метро Студентська raquo ;, з якого наявні сходи до локомотивному і вагонному депо Москва-Київська.
Для екіпіровки складів водою є постійна водонапірна мережу на міжколійях 111 гл.- 22-23п., 25-26п., 38-40п., 40-41п., 43-44п., 45-46п., 46-47п.
Існують пневматичні колонки для випробування автогальм в пасажирських складах, встановлені в міжколійях 22-23п., 24-25п., 25-26п., 40-41п., 43-44п., 44-45п. , 45-46п., 46-47п.
Для електрообігріву складів встановлені високовольтні колонки в міжколійях 40-41п., 41-42п., 44-45п., 46-47п., 47-48п. Лінійного парку, 2-3п., 4-5п. Південного парку, 15 приймально-відправної колії, 22-25п., 1м - 2м Верхнього парку.
Для проходу пасажирів до поїздів існують платформи, характеристика яких дана в додатку до завдання №2.
Ремонтно-екіпірувальне депо (РЕД)
Відповідно до будівельно-технічними нормами СТН Ц - 01-95 МПС РФ, згідно з якими на великих пасажирських станціях, що підготовляють в рейс більше 5 потягів на добу свого формування, на станції Москва-пасажирська-Київська в даний час працює ремонтно-екіпірувальних депо, що має 6 шляхів зі стойловой частиною 522м.
шляхів стойловой частини спеціалізовані для виробництва ТО і екіпіровки пасажирських вагонів. Шляхи для ТО та екіпіровки обладнані оглядовими кранами.
Сформовані в парках станції склади в РЕД подаються після зовнішньої обмивки вагонів, промивання туалетів, прибирання в спеціальні контейнери сміття і максимально можливої ??очищення, в зимовий час, від нанесеного в підвагонні і міжвагонні ву...
