арстві прийняті два види ремонту - поточний і капітальний.
Поточний ремонт - ремонт, що виконується для забезпечення або відновлення справності, або працездатності машини і полягає в заміні або відновленні її окремих частин.
Капітальний ремонт - ремонт, що виконується для відновлення справності та повного або близького до повного відновлення ресурсу машини з заміною чи відновленням будь-яких його частин, включаючи базові.
Зберігання - система заходів, що забезпечують збереження, попередження пошкоджень і передчасних руйнувань машин та їх складальних одиниць, і деталей.
У даній дипломній роботі розглядається проведення технічного обслуговування та ремонту механізму газорозподілу автомобіля, заміни розподільного валу, ремонту системи живлення і заміни діафрагми паливного насоса двигуна ВАЗ - 2106, а також безпеку проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту.
2. Ремонт газорозподільного механізму. Заміна розподільного вала в комплекті з корпусом підшипників на двигуні ВАЗ - 2 106
Призначення і пристрій ГРМ
Газорозподільний механізм (скорочене найменування - ГРМ) призначений для забезпечення своєчасної подачі в циліндри двигуна повітря або паливно-повітряної суміші (в залежності від типу двигуна) і випуску з циліндрів відпрацьованих газів. Дані функції реалізуються за рахунок своєчасного відкриття і закриття клапанів.
На найпоширеніших чотиритактних поршневих двигунах внутрішнього згоряння застосовуються клапанні газорозподільні механізми, тому пристрій ГРМ розглянуто саме на його прикладі.
Газорозподільний механізм об'єднує клапани з приводом і розподільний вал з приводом.
Клапани безпосередньо здійснюють подачу в циліндри повітря (паливно-повітряної суміші) і випуск відпрацьованих газів. Клапан складається з тарілки і стрижня. На сучасних двигунах клапани розташовуються в голівці блоку циліндрів, а місце зіткнення клапана з нею називається сідлом. Розрізняють впускні і випускні клапани. Для кращого наповнення циліндрів діаметр тарілки впускного клапана, як правило, більше, ніж випускного.
Клапан утримується в закритому стані за допомогою пружини, а відкривається при натисканні на стрижень. Пружина закріплена на стрижні за допомогою тарілки пружини і сухарів. Клапанні пружини мають певну жорсткість, що забезпечує закриття клапана при роботі. Для попередження резонансних коливань на клапанах може встановлюватися дві пружини меншою жорсткості, мають протилежну навивку.
lt; # justify gt; Розподільний вал приводиться в дію від колінчастого вала за допомогою приводу, який здійснює його обертання в два рази повільніше колінчастого валу (за один цикл роботи двигуна конкретний клапан відкривається тільки один раз). В якості приводу розподільного валу використовуються ремінна, ланцюгова зубчаста передачі.
Несправності розподільного валу і способи їх усунення
Найпоширенішими поломками даної деталі є поломки кулачків, вигин розподільного валу, знос його опорних шийок, а також зростання зазорів підшипників. Про всі ці несправності зазвичай свідчить стукіт з клапанного механізму, а також зниження тиску масла.
Зазор підшипників можна повернути до норми шляхом відновлення або перешліфовиваніем опорних шийок валу під ближній ремонтний розмір. При цьому слід збільшити глибину масляних канавок для запобігання масляного голодування деталей мотора. Після завершення шийки необхідно відполірувати за допомогою пасти ГОІ.
Якщо кулачки вала зносилися незначно, їх можна відновити, обробивши наждачним папером. При цьому необхідно переходити від крупнозернистою папери на дрібнозернисту. Якщо в деяких місцях кулачки викришиться, то рекомендується тієї ж наждачним папером усунути гострі кромки металу. Однак це допоможе лише у разі невеликого викришування (до 3 мм довжини). В іншому випадку доведеться купувати новий вузол в зборі. У разі вертикального зносу кулачків, необхідна складна шліфування на копіювально-шліфувальному верстаті. У разі ж значною вертикальної виробки кулачки ремонтують шляхом наплавлення. Потім їх слід відшліфувати. Відзначимо, що допустима вироблення кулачків - 0,5 мм. При великих значеннях спостерігається зниження потужних характеристик силового агрегату. Тому в таких випадках вал замінюють новим.
Зношені шийки розподільного валу також ремонтують шляхом наплавлення. Хоча існують і інші способи відновлення - хромування і осталивание. Але в кожному разі відреставровані деталі необхідно відшліфувати.
Як вже говорилося вище, вал також може мати вигин. Його допустима величина - не більше 0,1 мм. В іншому випадку потрібно ремонт д...
