носять дороги, що мають єдину проїжджу частину або з центральною розділовою смугою;
Доступ на які можливий, через перетину і примикання в різних і одному рівні, розташовані для доріг категорій IB, II, III не частіше, ніж через 600 м, для доріг категорії IV не частіше, ніж через 100 м, категорії V - 50 м один від одного.
В залежності від інтенсивності руху та їх господарського та адміністративного значення автомобільні дороги поділяють на 5 технічних категорій згідно нижченаведеної таблиці:
Таблиця 1.1
Категорія дорогіРасчетная інтенсивність руху, авт/сутНароднохозяйственное й адміністративне значення автомобільних дорогпріведенная до легкового автомобілюв транспортних едініцахI-АСВ. 14 000Св. 7000Магістральние автомобільні дороги загальнодержавного значення (у тому числі для міжнародного сполучення) I-БСВ. 14 000Св. 7000Автомобільние дороги загальнодержавного (не віднесені до Ia категорії), республіканського, обласного (крайового) значеніяIIСв. 6000 до 14 000Св. 3000 до 7000IIIСв. 200 до 2000Св. 100 до 1000Автомобільние дороги загальнодержавного, обласного (крайового) значення (не віднесені до I-б, та II категорій), дороги місцевого значеніяIVСв. 200 до 2000Св. 100 до 1000Автомобільние дороги республіканського, обласного (крайового) та місцевого значення (не віднесені до I-б, II і III категорій) VДо 200До 100Автомобільние дороги місцевого значення (крім віднесених до III і IV категорій)
За матеріалами покриттів проїжджої частини дороги можуть бути асфальтобетонними, бетонними, грунтовими.
1.2 Елементи дороги в поперечному профілі
Дорога складається з комплексу основних споруд, обладнання та пристроїв, призначених для організації руху транспорту.
До основних споруд відносять земляне полотно, дорожній одяг, водовідвідні споруди, шляхопроводи, тунелі, підпірні стіни і т.п.
Допоміжними спорудами в даному випадку є автомобільні станції, гаражі, заправні пункти, будівлі дорожньо-ремонтної служби тощо.
До дорожних пристроїв відносять огорожі, дорожні знаки, деревонасадження, лавки, альтанки, плакати, освітлювальні стовпи та ін.
Смугу місцевості, на якій розміщуються основні і допоміжні споруди, а також дорожні пристрої, називають смугою відводу.
Рис. 1.1. Основні елементи автомобільної дороги:
а - дорога в насипу; б - дорога у виїмці
Частина поверхні дороги, призначена для руху автомобілів, називається проїжджою частиною.
Земляне полотно - споруда, на якому розташована проїжджа частина дороги. Залежно від рельєфу місцевості земляне полотно влаштовують в насипах або у виїмках (рис. 1.1).
Насипу споруджують при переходах дороги через лощини, яри, болота та інші понижені місця, на підходах до мостів, а також в понижених місцях траси для зменшення великого природного поздовжнього ухилу.
Виїмки влаштовують зазвичай на підвищених ділянках траси для - пом'якшення природного ухилу місцевості і створення плавного поздовжнього профілю дороги.
Для більшої міцності проїжджу частину зміцнюють, влаштовуючи її з міцних будівельних матеріалів. Такі матеріали, укладені на проїжджу частину, називають дорожнім одягом.
До проїжджої частини з двох сторін примикають узбіччя. Їх використовують для зупинок автомобілів, під час будівництва та ремонту дорожнього одягу та для складання дорожньо-будівельних матеріалів.
Рис. 1.2. Автомобільна дорога з розділювальною смугою
Якщо поруч з виїмкою мається насип, її можна відсипати з грунту, вийнятого з сусідньої виїмки. У тих випадках, коли грунт з виїмки не поміщається в сусідню насип, надлишки його складають у стороні від дороги в кавальєр (рис. 1.1, б).
На дорогах з великою інтенсивністю для безпечного руху автомобілів між окремими смугами проїжджої частини влаштовують розділові смуги (рис. 1.2).
Односхилий профіль проїзної частини дороги (рис. 1.3, а) влаштовують при двох роздільних проїжджих частинах (наприклад, у містах) і на заокругленні дороги.
двосхилим профіль (рис. 1.3, б) застосовують в більшості випадків на дорогах з твердим покриттям. При такому профілі дороги автомобілі можуть їздити по своїй смузі, що підвищує безпеку зустрічного руху, і дорога більш рівномірно зношується по ширині.
Рис. 1.3. Поперечний профіль проїзної частини
Крутизну поперечного профілю проїзної частини характеризують величиною ухилу, який виража...
