на фактично над віссю поворотного пристрою і навантажена менше, ніж в підвісці Двохважеля типу. У підвісці є тільки один важіль нижній. Підвіска компактна, має малу масу, великий хід колес і більш еластична. Плече Обкатился передньої підвіски негативне, так як точка перетину осі повороту колеса з полотном дороги лежить за межами зовнішньої частини автомобіля. Це сприяє підвищенню стійкості автомобіля при гальмуванні, коли ліве і праве колеса мають різне зчеплення з полотном дороги, а також зменшує вплив тягових сил на рульове керування.
Підвіска передніх коліс добре узгоджується із задньою підвіскою з двох хитних в поздовжній площині важелів, з'єднаних між собою поперечиною, що грає роль стабілізатора. Пружним елементом в задній підвісці так само, як і в передній, є гвинтові пружини.
З поперечним розташуванням силового агрегату і підвіскою передніх коліс типу «Макферсон» добре компонується рульове управління з рейковим рульовим механізмом. Воно не вимагає проміжних важелів, компактно і просто по конструкції. Кермові тяги приєднуються до центральної частини рульового механізму, що дозволило спростити конструкцію рульового приводу, так як застосовуються тільки два кульових шарніра. Цей тип рульового управління забезпечує невелике зусилля на кермовому колесі (9-12 кгс).
. 1 Коротка технічна характеристика автомобіля
ВАЗ - 2110/Lada 110 - передньопривідний універсал Волзького автомобільного заводу (див. рис. 1.1). Випускається з 1996 р У лютому 2009 року АвтоВАЗ оголосив про припинення випуску цієї моделі, однак на черкаському заводі «Богдан» дана модель як і раніше випускається, але в трохи зміненому вигляді.
Рис. 1.1. ВАЗ - 2110
Одним з найбільш популярних автомобілів вітчизняного виробництва з кузовом типу «седан» можна назвати ВАЗ 2110 - п'ятимісний сімейний автомобіль, який відмінно підійде не тільки для поїздок по місту, але також і для подорожей в більш екстремальних умовах.
Якщо коротко розглянути основні технічні характеристики ВАЗ 2110, то тут можна виділити наступні моменти. Робочий об'єм інжекторного двигуна складає 1 499 куб. см - для модифікації 21110. Витрата палива в міському циклі складає близько 10.1 л/100 км (середня витрата дорівнює 7.5 л/100 км). Ємність паливного бака всіх модифікацій ВАЗ 2110 дорівнює 43 літра.
Серед безперечних достоїнств ВАЗ 2110 можна назвати надзвичайно плавний хід автомобіля, великий багажник, а також його високу стійкість практично на всіх типах покриттів. Модель обладнана потужним обігрівачем з автоматичним регулюванням температури, що гарантує комфортні поїздки навіть у найлютіші морози.
Таблиця 1.1. Технічні характеристики ВАЗ 2110
Двігатель1.6 л, 8кл (Євро - 2) 1.6 л, 8кл (Євро - 3) 1.6 л, 16кл (Євро - 3) Довжина, мм428542854285Шіріна, мм168016801680Висота, мм148014801480База, мм249224922492Колея передніх коліс, мм141014101410Колея задніх колес138013801380Грузопод'емность, кг400400400Об'ем багажного відділення, дм3426426426Масса в спорядженому стані, кг105510551055Полная маса автомобіля, кг155015501550Допустімая повна маса причепа на буксирі з гальмами, кг100010001000Допустімая повна маса причепа на буксирі без гальм, кг500500500Колесная формула/провідні колеса4x2/передніеКомпоновочная схема автомобіляпереднепріводная, розташування двигуна переднє, поперечноеТіп кузова/кількість дверейуніверсал/5Тіп двігателяінжекторний бензиновий, четирехтактнийРабочій об'єм двигуна, см3159615961596Сістема пітаніяраспределенний уприскування з електронним управленіемКолічество і розташування ціліндров4, рядноеМаксімальная потужність, кВт/об. мін.59/520065,5/500065,5/5000Максімальний крутний момент, Нм при об/мін120/2700131/3700131/3700Максімальная швидкість, км/ч165175175Расход палива по їздовому циклу, л/100 км7,57,57,5ТоплівоАІ - 92 ( min) АІ - 92 (min) АІ - 92 (min) Коробка передачМеханіческаяЧісло передач5 вперед, 1 назадПередаточное число головної пари3,73,73,7Рулевое управленіес гідропідсилювачем, рульовий механізм типу шестерня-рейкаШіни175/65 R13 175/65 R14 185/60 R14175/65 R13 185/60 R14175/65 R14 185/60 R14
1.2 Загальне пристрій і характеристика двигуна
На автомобілі встановлений бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, з поперечним розташуванням, восьмиклапанний, з верхнім розташуванням розподільного валу двигун. Система харчування - карбюраторна. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2, відлік - від шківа колінчастого вала. Праворуч на двигуні (по ходу автомобіля) розташовані: приводи розподільного валу і насоса охолоджуючої рідини (зубчатим ременем) і генератора (полікліновим ременем).
Зліва розташовані: датчик-розподільник запалювання (трамблер), термостат...
