="justify"> передавальне число головної передачі
передавальне число коробки передач.
Теоретичний аналіз основних показників роботи автомобіля дозволяє виявити його граничні можливості і реалізувати в експлуатаційних умовах ті основні властивості, якими володіє розглянута конструкція автомобіля.
1. Визначення повної ваги автомобіля
Повна вага (Ga, Н) автомобіля визначається відповідно до його типажем і призначенням. На підставі того, що в якості проектного розрахунку був обраний легковий автомобіль, повний вага може бути визначений за формулою:
(Н) (1)
де mc - маса автомобіля в спорядженому стані (приймається з технічної характеристики автомобіля-прототипу - 1600 кг)
nпасс - число пасажирів, включаючи водія (приймається з технічної характеристики автомобіля-прототипу - 7)
- усереднена маса одного пасажира.
mб - маса багажу (приймається за завданням - 235 кг.
g - прискорення вільного падіння, м/с2
2. Підбір шин автомобіля
При підборі шин спочатку необхідно визначити навантаження (G до, Н) припадає на одне колесо повністю навантаженого автомобіля.
Беручи до уваги припущення, що у повністю навантаженого легкового автомобіля навантаження на передні і задні колеса розподіляється приблизно однаковий, параметр G до можна визначити за формулою
(Н) (2)
де m - число ведучих коліс. m=4
Ga - повний вагу автомобіля
Підставляючи дані у формулу, отримуємо:
За значенням навантаження Gк для проектованого автомобіля приймаємо шини марки 215/90 R15 і радіус кочення (rк, м) rк=0,355 м
3. Визначення основних параметрів двигуна автомобіля
.1 Розрахунок номінальної потужності двигуна
Найважливіший параметр двигуна - потужність. При підвищеній потужності двигуна поліпшуються динамічні властивості автомобіля, а отже збільшується його середня швидкість руху. Але при цьому підвищуються маса і розміри двигуна, його вартість, знижується економічність. У теж час, при недостатній потужності двигуна автомобіль, володіючи низькими тягово-швидкісними властивостями, буде мати низьку продуктивність, а отже - буде створювати перешкоди для більш швидкісних транспортних засобів, що рухаються в загальному транспортному потоці.
Потужність двигуна (Ne, кВт) необхідна для руху повністю навантаженого автомобіля з усталеною максимальною швидкістю (? max, км/год) в заданих дорожніх умовах, визначається за формулою:
(3)
де? ?- Сумарний коефіцієнт дорожнього опору, який може подолати автомобіль, рухаючись з максимальною швидкістю;
WB - фактор обтічності, Нс 2/м 2;
? тр - механічний ККД трансмісії.
Величину сумарного коефіцієнта дорожніх опорів (??), для легкових автомобілів приймають рівним коефіцієнту опору коченню (f), вважаючи, що максимальну швидкість легковий автомобіль може розвинути тільки на горизонтальній ділянці рівної дороги з твердим покриттям. У цьому випадку коефіцієнт? ? можна визначити наступним чином:
(4)
де f 0 - коефіцієнт опору коченню при русі автомобіля зі швидкістю менше 54 км/год (приймаємо fo=0,018).
Величина WB у формулі визначається з виразу:
(5)
де до в - коефіцієнт опору повітря, що залежить від форми і якості поверхні автомобіля (приймається: для легкових автомобілів 0,2-0,35 Нс 2/м 4);
F л - площа лобового опору автомобіля, м 2. Величина - F л може бути визначена за формулами:
для легкових автомобілів:
(6)
де В, Н - відповідно найбільша ширина і висота автомобіля, м.
В - 1,785 м; Н - 2,050 м.
Звідси
Механічний ККД трансмісії (? тр) у формулі на етапі розрахунків, можна визначити з виразу:
(7)
де? до - ККД коробки зміни передач (для коробок з вищої прямою передачею? к=0,98 - 0,99);
? р - ККД роздавальної коробки,? р=0,93 - 0,97;
? кар - ККД карданної передачі,? кар=0,97 - 0,98;
? г - ККД головної передачі (для автомобілів з одинарною головною передачею л г=0,96 - 0,97).
Отримані розрахунком значення показників? ? , W B і? тр, підставляються у формулу і визначається потужність двигуна - N e.
...
