При відомій величині Ne, максимальну (номінальну) потужність двигуна (Neн, кВт) розраховуємо за формулою:
(8)
де?- Коефіцієнт, що характеризує відношення частоти обертання (n? Max, хв - 1) колінчастого валу двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля до частоти обертання (n? Мин - 1) при номінальному режимі роботи двигуна.
Коефіцієнт? для автомобілів, що мають двигуни з іскровим займанням (карбюраторні і інжекторні) становить для легкових автомобілів? =1,2).
Частота обертання (nн хв'1) колінчастого валу при максимальній потужності двигуна (тобто при номінальному режимі його роботи) обчислюється:
- для двигунів з іскровим займанням (карбюраторних і інжекторних)
(9)
де n umax - частота обертання колінчастого вала при максимальній швидкості руху автомобіля хв - 1 (приймається за завданням).
3.2 Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
Для чотиритактних двигунів з іскровим займанням швидкісна характеристика визначається як залежність між частотою обертання колінчастого валу і потужністю двигуна, а також іншими параметрами, зазначеними в таблиці 1.
Таблиця 1
Залежність ефективності потужності двигуна від частоти обертання колінчастого вала
20406080100120 +73314672200293436674400 2050739210092 7,4518,6227,1834,2537,2334,25 На графік так само наноситься крива крутиться моменту. Значення крутного моменту двигуна (М кр, Нм) для кожного з шести значень ni, наведених у таблиці 1, визначаються за виразом:
(10)
Значення годинної витрати палива (GT, кг/ч) для кожного з шестізначеній ni визначаються за формулою
(11)
Таблиця 2
Залежність питомої витрати палива від частоти обертання колінчастого вала
20406080100120 +73314672200293436674400 1101009795100115 322293284278293337
Малюнок 1 - Зовнішня швидкісна характеристика карбюраторного двигуна
4. Визначення передавальних чисел трансмісії
.1 Розрахунок передавального числа головної передачі
Тягово-швидкісні показники автомобіля істотно залежать від передавального числа (i 0) головної передачі, яке визначається виходячи з умови досягнення автомобілем максимальної швидкості (v max, м/с) на вищій передачі:
(12)
де n umax - частота обертання колінчастого вала двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля (див. таблицю 1), хв '1;
г к - радіус кочення ведучих коліс (приймається, як і у автомобіля - прототипу г к=0,355), м;
i KZ - передавальне число коробки передач на вищій передачі, для легкових автомобілів i KZ=1,0 (для прямої передачі)
? max - максимальна швидкість руху автомобіля на вищій передачі (? max=27,7 м/с за завданням), м/с
.2 Визначення передавальних чисел коробки передач
При визначенні передавальних чисел коробки передач необхідно пам'ятати про те, що I передача коробки призначена для подолання максимального опору дороги. Проміжні передачі коробки передач використовуються при: а) розгоні автомобіля; б) подоланні підвищеного опору руху; в) роботі автомобіля в умовах, що не дозволяють рухатися з високою швидкістю (ожеледь, вибита дорога і т.д.); г) гальмуванні двигуном на затяжних пологах спусках.
Передаточне число коробки передач на першій передачі (i ki) визначають виходячи з двох основних умов:
. Можливість подолання максимального опору дороги. Згідно даній умові величина i ki визначається з виразу:
(13)
де Ga - вага автомобіля з повним навантаженням, Н;
? max - максимальне значення сумарного коефіцієнта опору дороги;
г к - радіус кочення ведучих коліс (приймається як і в автомобіля-прототипу г к=0,355), м;
М крmax - максимальний крутний момент двигуна, Нм;
? тр - механічний ККД трансмісії.
На етапі розрахунків значення коефіцієнта? max для повнопривідних автомобілів приймається? max=0,6-0,7.
2. Забезпечення необхідного зчеплення ведучих коліс з дорогою
Дана умова необхідно виконувати для того, щоб виключити повне буксування ведучих коліс. Згідно відзначеному умові, передавальне число (i ki?) На першій передачі коробки може бути визначено за формулою...
