Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Транспортна система рудника

Реферат Транспортна система рудника





, розтин першочергових запасів V пласта вироблено двома вертикальними здвоєними стовбурами:

) головним стовбуром, обладнаним скіповим і аварійним клітьового підйомом;

) допоміжним стовбуром, обладнаним клітьового підйомом.

Відстань між стовбурами - 150 м, воно визначається оптимальним розташуванням виробок приствольного двору при прийнятих схемах транспорту та вентиляції рудника, з урахуванням планувальних розрахунків проммайданчика.

Виходячи з умов найменших витрат на підземний транспорт, при витягнутому в мерідеальном напрямку шахтному полі, стволи повинні бути розташовані в районі лінії розвідувальних свердловин 7с - 9с - 13с, яка ділить шахтне поле на два рівних по площі крила (Південне і Північне). При цьому можливі три варіанти розташування з I волів:

. У центрі шахтного поля (в районі 9 вкв.)

. На східному фланзі родовища (у районі 13 вкв.)

. На західному фланзі родовища (500 м на захід 7 вкв.)

Можливість такого широкого межі при виборі місця закладення стовбурів пояснюється ідентичністю гідрологічних умов шахтного поля, а так само витриманістю V пласта і водозахисної товщі, потужність якої знаходиться в межах 45-48 м.

На підставі порівняння варіантів стовбури були закладені у західного кордону родовища за контуром запасів категорії В + С1.

Стовбури проходять до V (промислового) пласта, при цьому глибина головного стовбура визначається з умови розташування бункера солі, комплексу завантаження скіпів і горизонту збору просипка і солі. Прийняте місцерозташування стовбурів вигідно відрізняється близькістю проммайданчика рудника від існуючих транспортних комунікацій залізниці та автодоріг.

У зв'язку із застосуванням комбайнового способу видобутку, комплекс підземного дроблення солі не передбачено.

2. Технологічний розрахунок пневмоколісного транспорту


. 1 Продуктивність рудника


Річна продуктивність рудника становить 540 тис. т/рік. Нам слід розрахувати приблизну годинну продуктивність. Для цього приймемо графік роботи, з урахуванням того, що працюють два забою, і мають приблизно однакову продуктивність.

Виходячи із прийнятого графіка роботи, розрахуємо годинну продуктивність:


Qобщ===112,5 т.


Розрахуємо продуктивність одного забою: 1== 56,25 т.


. 2 Проектний розрахунок самохідних машин (вагонів)


На руднику використовуються прохідницькі комбайни Урал - 10 і Урал - 20 А. У парах з ними працюють шахтні самоскиди. Номінальна продуктивність комбайна становить у середньому 6 м 3/хв, вантажопідйомність самохідного вагона 30 тонн. Приблизний час завантаження транспорту 5 становить хвилин. Розрахуємо кількість рейсів, які необхідно зробити транспорту для виконання норми, фіксованого на годину:


p===3,75? 4,

де d- вантажопідйомність самохідного вагона, т.

Зробимо аналіз часу циклу ланки комбайн-самоскид. Для завантаження самоскида комбайн повинен відбити 30 т. З продуктивністю 6 т/хв це займе приблизно 5 хвилини, таким чином, час завантаження можна прийняти 6 хвилини.

Рух на відрізку 300 метрів туди-назад: t 2=2 + 5=7

Час розвантаження становить 1 хвилину. Розрахуємо час циклу:


Уt=t 1 + t 2 + t 3=6+ 7 + 1=14 хв,


де t 1 - час завантаження самохідного вагона, хв; 2 - час руху самохідного вагона, хв

У годину можна призвести 4 циклу, це означає, що дана пара комбайн-самоскид справляється з продуктивність з запасом.

Місткість кузова самоскида становить 18 м 3, з урахуванням щільності вантажу 2 т/м 3 виходить, що самохідного вагона підходить і по місткості кузова.


. 3 Розрахунок сил, що діють на транспорт


Для подальших розрахунків потрібно визначити сили, що діють на самохідний вагон на двох різних ділянках руху. Почнемо з сили тяжіння:

=P посудину + Р вантажу=(30 + 26) € 10 4=560000 Н.


Визначимо силу тертя для двох ділянок руху. Коефіцієнт тертя приймаємо згідно з довідником 0,5. Ділянка без урахування нахилу:


F тр1=Р? х k сц=560000 х 0,5=280000 Н.


Ділянка з нахилом:

?=9 ‰=0,5 0

ТР2=(F тр1? Cos?) + F тр1=(280000? 0,99) + 280000=557 кН.


Подальший розрахунок буде проведений від максимальної величини. Всі колеса самохідного ваг...


Назад | сторінка 2 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок і аналіз витрат з утримання самохідного судна
  • Реферат на тему: Розрахунок і аналіз витрат з утримання самохідного судна
  • Реферат на тему: Розробка конструкції та розрахунок самохідного скрепера на базі колісного т ...
  • Реферат на тему: Вплив якості робочої сили на продуктивність праці
  • Реферат на тему: Дослідження процесу роботи стрічкового конвеєра і вплив кута нахилу конвеєр ...