просту в ЕКСПЛУАТАЦІЇ продукцію. Значне Збільшення обсягів випуску товарної продукції, Високі Темпи та Ефективне виробництво, постійне Розширення номенклатури виробів, добро налагоджена маркетингова політика дають можлівість Підприємству НЕ только зберігаті провідні позіції у вітчізняному машинобудуванні, а й інвестуваті прибуток у розвиток виробництва та его модернізацію, створюваті Нові робочі місця, зміцнюваті свой авторитет на світовому Сайти Вся и Впевнена Дивитися в майбутнє.
Завод віпускає:
Вантажне вагонобудування (напіввагоні, бункерні и Спеціалізовані вагони, вагони-платформи, кріті вагони, вагон-цистерни, візки, колісні парі, запасні частини);
Пасажирський вагонобудування (пасажирські вагони Серії 779, пасажирські вагони Серії 788, візки, колісні парі, запасні частини);
Продукція для метрополітенів (вагони метрополітену, візки, колісні парі, рами візків метро, ??запасні частини, ескалаторі (поверхові, тунельні));
Машинобудування (автогрейдери, спеціальна інженерна техніка: мінній загороджувач, самохідний пором):
Контейнери роликові, ковшові;
Металоконструкції за індівідуальнім замовленням.
Одна з особливими нінішнього виробництва підприємства - можлівість Швидкого переналагодження на випуск новой продукції. Приклад Цьом - освоєній у найкоротші Терміни промисловий випуск вітчізняніх пасажирських вагонів і право стати базовим підпріємством з їх виготовлення.
Впевнений розвитку ВАТ Крюківський вагонобудівний завод спріяє постійне Прагнення колективу до вісокої якості віробленої продукції, что підтверджено сертифікатами якості ISO 9001 та AAR, слідування незміннім принципам від прийнятя РІШЕНЬ до кінцевого результату, підтвердження своєї репутації надійного партнера.
Таблиця 1.3. Основні фактори, что вплівають на діяльність підприємства
Група факторівОпіс проблемСтупінь впліву на діяльність емітентаЯкі Зміни, что прогнозуються, мают вплінуті на підпріємствонезначній серед-ній знач-нійПолітічніНестабiльнiсть полiтічної обстановки X змiни податкового законодавстваФінансово-економічніГоловною проблемою.Більше, что впліває на дiяльнiсть пiдпріємства, є Податкове законодавство, Пожалуйста НЕ спріяє розвитку виробництва, у т.ч. НЕ повернення ПДВ XЗмiні податкового законодавстваВіробнічо-технологічніЗастарiле обладнання та технологiї X Поступове оновлення основних засобiвСоціальніВеліка кiлькiсть пенсiонерiв заводуX Покращення пенсiйного забезпеченняЕкологічніЕкологiя мiста спричиняє зростання захворювань X Покращення якостi питної води та чистоти повiтря
Таблиця 1.4. Інформація про найбільш вплівовіх конкурентів з ОСНОВНОЇ продукції
Найменування продукціїНайменування конкурентаКраїна походження конкурентаСтупінь конкуренціїнезначній середній Значний Бункернi вагоніБМЗ-вагон, ДнiпровагонмашРосiя, Україна X
Компанія експортує товари в следующие країни: Білорусь, Естонія, Франція, Німеччина, Іран, Казахстан, Латвія, Литва, Молдова, Нідерланди, Норвегія, Польща, Росія, Словакія, Швеція.
Компанія імпортує товари з Наступний стран: Білорусь, Чехія, Франція, Німеччина, Казахстан, Латвія, Литва, Польща, Росія, США.
Перспективи розвитку підприємства после кризового спаду виробництва
Очікується, что в 2010 году завод Вийди на Рівні рентабельності докризового 2007 року. После обвалу виробництва в 2009 году на 48,5% завод й достатньо Швидко почав відновлюватіся, что дозволило Вже за Чотири Місяці +2010 року віробіті 2708 одиниць вантажних вагонів і 4 пасажирських. Такоже известно про постачання київському метрополітену 2 складів метро и планових постачання восени ще 3 складів. У 2010 году предприятие планирует віробіті 6 тис. вантажних вагонів й 5 складів метро. Согласно з балансом реализации, в 2009 году на ринок України припадало 80%, на країни СНД и Балтії - 20%. Між тім у 2 010 году відбувається зміщення Попит в БІК Росії.У Майбутнього завод Збереже географію поставок, посилам свои позиции на Сайти Вся РФ. Результати I кварталу дозволяють сподіватіся на Збільшення прогнозних показніків в 6 тис. вантажних вагонів. Між тім если спостережуваний цінової и виробничий спад на металургійному та хімічному ринках буде затяжним - Попит на вагони может знізітіся. Крім цього, слід Зазначити ряд аварій на шахтах Кузбас, что такоже при зніженні відобутку и металургійного виробництва в РФ зніжує спожи у вагонах.Такім чином, в оцінках виробничих показніків зберігається оцінка в 6 тис. вантажних вагонів и в разі підтвердження спаду буде зніжуватіся.Сільнім позитивом для заводу Виступає висока ймовірність виробництва трамваїв на его базі, з 2011 року ініційована Міністерс...
