Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Стенд перевірки пристрої контролю вільності залізничного перегону

Реферат Стенд перевірки пристрої контролю вільності залізничного перегону





Можливості стенду та дії оператора були продумані виходячи з простоти і зручності експлуатації, забезпечення реальних умов випробувань.

Стенд дозволяє:

- виробляти випробування пристроїв контролю вільності залізничного перегону методом рахунку осей, контролюючи справність або несправність випробовуваних пристроїв;

- запам'ятовувати в пам'яті число імітованих осей рухомого складу і число збоїв при випробуванні;

- индицировать результати випробувань приладів і виводити інформацію на принтер;


2.1.2 ОСНОВНІ КОМАНДИ ПРИЛАДУ

Управління роботою відбувається шляхом введення команд з клавіатури, розташованої на лицьовій панелі стенду. При цьому має загорітися запрошення до вводу у вигляді миготливих цифр. Розташування клавіш команд на лицьовій панелі стенда показано на рис.2.1. p> Для введення даних перед випробуванням, необхідно встановити перемикач в положення В«налаштуванняВ», а потім клавішами

або встановити швидкість руху рухомого складу (60,120 або 290 км/год), вибрати число імітованих осей в циклі випробування (666 і 999 або 666 666 і 999 999), напрямок руху імітованого поїзда (вперед або назад). Запам'ятовування обраного параметра здійснюється натисканням клавіші В«вкВ»

В 
В 

ВК


В 

Рис.2.1 Розташування клавіш команд на лицьовій панелі


Далі потрібно перевести перемикач в положення В«прогінВ». Після цього починається випробування. br/>

2.1.3 ІНДИКАЦІЯ РЕЗУЛЬТАТІВ ВИПРОБУВАННЯ

Після завершення циклу випробування на індикаторі буде висвітлений кількість осей, зімітувати стендом.

При випробуванні це число постійно збільшувалася на індикаторі з кожною новою імітацією осі поїзда.

Через 30 секунд після випробування число осей на індикаторі почне блимати, що означає готовність результату випробування. Для індикації результату необхідно знову натиснути клавішу В«ВкВ». br/>

2.2 ПРИНЦИП РОБОТИ СТЕНДУ

Стенд формує послідовності імпульсів 1Т1, 2Т1, 1Т2, 2Т2 в напрямку руху поїзда В«ВпередВ», послідовності 2Т2, 1Т2, 2Т1, 1Т1 - у напрямку В«назадВ». Кількість імпульсів у кожній послідовності дорівнює числу імітованих осей. p> Часовий зсув між імпульсами в кожній послідовності і часовий зсув між послідовностями імітуються залежно від швидкості поїзда, відстанню між осями і відстанню між зонами датчика.

У завдання стенду входить також імітація сигналів колійних датчиків для введення їх на рахункові пункти СП1, СП2. p> Рахункові пункти включаються сигналами Рц1, Рц2, які формуються стендом. p> Наприкінці випробування отримані результати випробування обробляються стендом і виводяться на індикатор і принтер.



3 СТРУКТУРНА СХЕМА

Структурна схема стенду складається з блоку контролера, блоку індикації і шести аналогічних імітаторів колійного датчика. Три одних імітатора призначені для відтворення сигналів на вході перегону (для перевірки рахункового пункту СП1), три інших - для відтворення сигналів на виході перегону (для перевірки рахункового пункту СП2). Крім того необхідне джерело харчування, для елементів стенду і долають приладів: лічильних пунктів СП1, СП2 і лічильно-вирішального приладу СРП. Структурна схема стенду наведена на рис.3.1. br/>

3.1 БЛОК КОНТРОЛЛЕРА

Блок контролера включає в себе мікроконтролер з внутрішньою пам'яттю і зовнішню пам'ять, пов'язану з мікро через зовнішній регістр. У функції блоку контролера входить здійснення імітації осей рухомого складу (поїзда), а також управління окремих блоків стенду. Зокрема він повинен забезпечувати:

- генерацію сигналів низького логічного рівня, імітують осі рухомого потягу;

- подачу цих сигналів на зони імітаторів в послідовності, яка залежить від напрямку руху поїзда;

- формування затримки часу між послідовностями імпульсів, що імітує час проходження осей між зонами;

- формування затримки часу 4с.перед початком випробування, для підготовки до роботи приладів СП1, СП2, і УРП;

- формування затримки часу 24с. після останнього імпульсу для отримання результатів випробування;

- формування сигналу заняття рейкового кола РЦ перед випробуванням;

- формування сигналу ІВ для скидання показань приладу СРП при збої;

- індикацію кількості імітованих осей і результатів випробування;

- зберігання в пам'яті результатів випробування і виведення їх на друк;

3.2 Імітатор шляхові ДАТЧИКА

Імітатор сигналів колійного датчика призначено перетворення електричного цифрового сигналу в електричний аналоговий сигнал. Імітатор складається з чотирьох зон. З контролера надходять послідовності імпульсів: на одну зону - 1Т1, на іншу - 2Т1, на третю - 1Т2, на четверту - 2Т2. p> Кожна послідовність складається з N імпу...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Стенд для випробування і обкатки коробок передач
  • Реферат на тему: Випробування автомобіля з системою VDC при різкій зміні напряму руху
  • Реферат на тему: Програмований формувач послідовності імпульсів з цифровою індикацією кілько ...
  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...
  • Реферат на тему: Випробування та забезпечення надійності ДЛА