ня на стаціонарних джерелах шкідливих викидів, в першу чергу в котельнях.
. Загальна характеристика впливу залізничного транспорту на екосистеми
екосистема викид атмосфера санітарний
Будь-яка залізниця являє собою відчужену у природного середовища смугу, штучно пристосовану до руху поїздів із заданими технічними та екологічними показниками. Для екологічної системи, для природного ландшафту залізниця є чужорідним елементом.
Чим щільніше мережа доріг, тим вище інтенсивність руху по них, тим більшу заклопотаність проявляє суспільство відносно їх впливу на умови людського проживання. На долю залізничного транспорту припадає 80% вантажообігу і 40% пасажирообороту транспорту загального користування РФ. Такі обсяги робіт пов'язані з великим споживанням природних ресурсів, і відповідно, викидами забруднюючих речовин в біосферу. Однак за абсолютним значенням забруднення на залізничному транспорті менше ніж автомобільне. Зниження масштабів впливу залізничного транспорту на навколишнє середовище пояснюється наступними причинами:
низькою питомою витратою палива на одиницю транспортної роботи;
широким застосуванням електричної тяги (в цьому випадку викиди забруднюючих речовин від рухомого складу відсутні);
меншим відчуженням земель під залізниці в порівнянні з автошляхами.
Але незважаючи на перераховані позитивні моменти, вплив залізничного транспорту на екологічну обстановку досить відчутно. Воно проявляється перш забрудненням повітряного середовища, водного та земель при будівництві та експлуатації залізниць.
Головним завданням проектувальників є не подолання протидії сліпих сил природи, як це вважалося раніше, а пошук шляхів узгодження технічних рішень з природними факторами. Необхідно щоб будівництво дороги не погіршувало якість середовища проживання, впливаючи на неї.
. Загальні відомості про підприємство
Локомотивне депо станції Батайськ Ростовського відділення - структурний підрозділ Північнокавказької залізниці-філії Відкритого Акціонерного Товариства «Російські Залізниці».
Здійснює наступні види діяльності:
- забезпечення технічно справного стану парку локомотивів і стійкою їх роботи в експлуатації;
- вміст у роботі заданої кількості локомотивів та локомотивних бригад відповідно до обсягу експлуатаційної роботи;
- виробництво поточного ремонту та технічного обслуговування у відповідності з діючими правилами і положеннями;
- ремонтне обслуговування тепловозів в цехах ремонту і технічного огляду.
Локомотивне депо станції Батайськ виконує наступні задачі: видача локомотивів під поїзда і, відповідно до графіка, організація їх обслуговування, забезпечення безпеки руху поїздів, своєчасна екіпірування й ремонт локомотивів.
Основні виробничі показники складаються з об'ємного показника тонно-кілометри брутто вантажних і пасажирських перевезень і обсягів виконуваних ремонтів і технічного обслуговування локомотивів.
Основними виробничими підрозділами є цехи обслуговування ТО - 2, ТО - 3 і поточного ремонту ТР - 1, ТР - 2, ремонтні підрозділи, цех експлуатації і допоміжні виробництва.
В експлуатації підприємства знаходиться електровозів - 81 одиниця, тепловозів - 60 одиниць.
Виробнича діяльність основних і допоміжних підрозділів депо є отходообразующей.
На проммайданчику депо «Південь» здійснюється ремонтне обслуговування маневрових тепловозів в цеху ремонту в обсязі технічного обслуговування та поточного ремонту.
Ремонт тепловозів в обсязі ТР - 1 передбачає: огляд механічної частини, заміну стертих колодок, регулювання гальмівної важільної передачі, перевірку роботи автосцепок і стан її деталей. В обсязі ТР - 1 заміряють зазори між корінних і шатунних підшипників, оглядають внутрішню поверхню циліндричних втулок, на стенді регулюються форсунки, оглядається блок картера, клапанні коробки, перевіряється рівень мастила в кожухах зубчастих передач і моторно-осьових підшипників. У головного генератора оглядається і захищається колекторний вузол. Замінюються стерті графітові щітки і мають дефекти ізолятори. Ремонт тягових двигунів і електроапаратів включає зачистку колекторів і подальшу просочення, заміну стертих графітових щіток і мають дефекти пальців щіткотримачів. При ремонті низьковольтної апаратури проводиться перевірка роботи контакторів, реле і їх блокувань. Контакти та блокування захищаються і протираються. Після ремонту проводиться ізоляція силових ланцюгів, ланцюгів управління, реостатні ...
