визначається як «об'єднання всіх видів бізнес-процесів (проектування, виробництво, продажі, сервіс, закупівлі, дистрибуція, управління ресурсами, що підтримують функції), необхідних для задоволення попиту на продукцію або сервіс - від початкового моменту отримання вихідного сировини або інформації до доставки кінцевому споживачеві ». По суті в цьому визначенні ланцюг поставок трактується як інтеграція основних функціональних сфер бізнесу (логістичних функцій) компанії та її партнерів від початку зародження інформаційного або товарного потоку до поставки продукції або сервісу відповідно до вимог кінцевих споживачів.
Схоже за змістом визначення ланцюга поставок є і в термінологічному словнику APICS, де наводяться два трактування цього терміна:
· процес від придбання сировини і матеріалів до кінцевого споживання готової продукції, пов'язаний компаніями: постачальник - споживач;
· функції всередині і поза компанією, необхідні в ланцюзі доданої вартості для поставки продукції та сервісу споживачам.
Як видно з наведених вище визначень, акцент при розгляді логістичного ланцюга (ланцюги поставок) в якості об'єкта дослідження або управління зроблено на тому, що ланцюг - це взаємопов'язана послідовність пар ланок (підрозділів компанії та/або її логістичних партнерів) типу «постачальник - споживач», за якими товар або сервіс доставляється кінцевому споживачеві, організована таким чином, щоб виконувалася задана бізнес-мета. При цьому не накладається ніяких жорстких умов на лінійну впорядкованість ланок логістичного ланцюга.
Більшість вітчизняних дослідників дотримуються думки, що логістичний ланцюг - це лінійно-упорядкований набір ланок. Зокрема, в термінологічному словнику О.М. Родникова вказується, що «логістичний ланцюг - лінійно-впорядкована множина фізичних та/або юридичних осіб (постачальників, посередників, перевізників та ін.), Що безпосередньо брали участь у доведенні конкретної партії продукції до споживача».
У такому підході, на наш погляд, є своя логіка. Вона полягає в наступних основних моментах:
1. У лінійно-упорядкованої сукупності ЗЛС простіше аналізувати витрати, оптимізувати ресурси і приймати управлінські рішення.
2. У лінійно-структурованої ланцюга простіше розподілити ризики, відповідальність і прибуток, як між функціональними підрозділами компанії, так і між «трьома сторонами» в логістиці.
. У лінійно-упорядкованому безлічі ЗЛС можна більш ефективно організувати моніторинг виконання логістичного плану.
. Принциповою основою виділення терміна «логістичний ланцюг» є методологія системного аналізу щодо побудови або дослідження ЛЗ та ієрархії: «ЛЗ (підсистема) - логістична мережа - логістичний канал - логістичний ланцюг», об'єднана ключовим поняттям ЗЛС. При цьому, не обов'язково накладати жорстке обмеження на лінійність ланцюга.
Логістичні ланцюги, орієнтовані уздовж матеріального потоку, доцільно аналізувати або проектувати всередині самостійної функціональної області логістики. При цьому логістичний ланцюг в галузі розподілу пов'язує виробника/постачальника ДП з кінцевою точкою продажів; в галузі постачання - окремого постачальника з центральною компанією. Логістичні ланцюги і в області виробництва можуть розглядатися як набір внутрішньовиробничих ЗЛС, які проводять потоки МР і НП до складів ДП ??заводу-виготовлювача. Для будь-якої функціональної області логістики вихідним параметром формування логістичного ланцюга є замовлення споживача.
Враховуючи вищевикладене, можна дати наступне визначення: логістичної ланцюгом називається безліч ЗЛС, впорядковане за основним та/або супутнього потоку відповідно до параметрами замовлення кінцевого споживача всередині функціональної області логістики або логістичного каналу.
Основними причинами, що призводять до виділення логістичного ланцюга в якості об'єкта дослідження, є зазначені вище моменти.
У логістичній ланцюга може вирішуватися оптимізаційні задачі: вибір перевізника та митного брокера, заміна двох логістичних посередників одним - експедиторської фірмою, перерозподіл витрат на транспортування і складування та ін.
Побудова та дослідження логістичних ланцюгів, сформованих з інформаційних та фінансових потоків, має велике практичне значення, так як в сучасному бізнесі відсутня изоморфность основних і супутніх потоків. Рух МР, ГП не збігається (несинхронно) з відносяться до них потоками інформації й коштів. Наприклад, інформація про те, що товар відвантажено і знаходиться в дорозі, приходить покупцеві набагато раніше самого товару. Момент купівлі-продажу товарів і логістичних послуг зазвичай відірваний від моменту одержання товару або послуги (наприкл...
