align="justify"> Вантажні марка - основний знак гр.мор.судов, наноситься на бортах судна посередині його довжини. Позначається: палубна лінія (горизонтальна лінія посередині судна), коло (посередині довжини судна, під палубної лінією). Своїм центром відзначає літню вантажну марку), марки (Л - річна Г.М., Т - тропічна Г.М., З - зимове Г.М., З.С.А. - зимова марка при плаванні через Північну Атлантику, П - Г.М. для прісної води в помірному поясі, Т.П. - Г.М. для прісної води тропічна.
Для суден, які не здійснюють межд. рейси на кільці наносять по діаметру вертикальну лінію. Сезонні вантажні марки, відповідні опадам в різних умовах плавання, зображують горизонтальними лініями паралельно лінії, що проходить через центр кільця. br/>
. Поняття рейсу судна, його різновиди, розрахунок його елементів
Рейс - основний вид технологічного процесу роботи морських транспортних суден. Рейс підрозділяють за ознаками: кількість кореспондуючих портів (прості і складні) - і число напрямів (односторонні, кругові). Різновиди - простий (перевезення вантажів або пасажирів виконується між двома портами), складний (між кількома портами), односторонні починаються і завершуються в різних портах при дотриманні в одному напрямку, кругові прості і складні заповідаються поверненням судна в початковий порт відправлення. p align="justify"> = tx + tст + tдоп (простий рейс) = S tx + S tст (складний рейс) = tx + tст + tдоп (складний рейс) = tхч (чисте ходове час) + tхмн (час манівріванія) + tхкн (вермя прох . каналів) + tшв (швартові операції)
Ходовий час залежить від довжини шляху судна в рейсі і від швидкості ходу судна.
. Класифікація системи показників роботи флоти
На морському виді транспорту застосовуються техніко-економічні показники роботи флоту - це спеціальні величини, які відображають різні сторони перевізного процесу, і які при цьому досягаються результати. Вони призначені для вирішення експлуатаційних задач, що стосуються питань організації роботи транспортних судів. Класифікація: за належністю (общетранспортного, галузеві, видові. Дають можливість узагальнити роботу різних видів транспорту або особливості, притаманні кожному виду транспорту), вихідні дані (планові - метод прогнозування та інженерних розрахунків, і звітні - за звітними даними), експлуатаційні (відображають перевізний процес і роботу флоту в натуральних величинах), економічні показники (відображають результат роботи флоту в грошовій формі). Показники бувають кількісні і якісні. Кількісні показники показують абсолютну величину даного показника (добу, тонни, милі, доходи, фін. Результат), Якісні - це питомі показники, тобто визначаються відношенням двох або декількох показників (собівартість - відношення витрат до кількості вантажу, ЧВВ на судо-добу або тоннажі - добу і т.д.). За іншою ознакою показники бувають: техніко-експлуатаційні (кількість вантажу, милі, бюджет часу і т.д.) і валютно-фінансові (доходи, ЧВВ, собівартість і т.д., тобто де присутні рублі або валюта).
Основні показники роботи флоту: завантаження (Q), коефіцієнт використання вантажопідйомності ( a г = S Ql/ S D год L - відношення тонно-милі до тоннажі - милям), вантажомісткості ( a до = S qul/ S WL - ставлення твори обсягу вантажу на довжину пробігу до твору вантажомісткості судна на довжину пробігу), пасажиромісткості (РМ), коефіцієнти змінності вантажів ( b = S Q/ ` Q = L/ ` l - відношення суми перевезення вантажів до середнього кількості вантажу, відношення загального пробігу судна до середньої дальності перевезення вантажів), середня добова експлуатаційна швидкість ( n добу = S D год L/ S D год T ...
