обус пасажиру спеціального талона. Обробка та аналіз отриманих даних дозволяє виявити: пассажирообмена на зупиночних пунктах; потужність пасажиропотоку. Матеріали талонного методу обстеження використовуються при уточненні схеми автобусних маршрутів, розподілі автобусів за маршрутами і розробки нових розкладів руху автобусів.
Квитковий метод обстеження пасажиропотоків заснований на систематичній обробці, спеціальному обліку і аналізі даних про продаж разових квитків за квитково-облікові листи кондукторів. У результаті аналізу даних обробки встановлюють коливання пасажиропотоків на кожному маршруті за часом, напрямками, контрольним ділянкам, днях тижня, місяцях і сезонах року.
Анкетне метод обстеження пасажиропотоку дозволяє визначити кількість і спрямування регулярних пересувань населення в різні періоди доби, а так само кількість пересадок і час, що витрачається на поїздки, за даними обробки спеціальних анкет, що заповнюються населенням за місцем проживання або роботи. Заповнені анкети обробляють на машинолічильних станціях. При анкетному методі представляється можливим визначити потребу в пересуванні пасажирів, початкові і кінцеві пункти проходження незалежно від існуючої схеми маршрутів. Значний інтерес становлять матеріали анкетного обстеження про пересадочних пасажирів з одного маршруту на інший і на інші види міського транспорту.
окомірних метод обстеження пасажиропотоку здійснюється спеціальними спостерігачами, знаходяться на основних автобусних зупиночних пунктах. Спостерігачі визначають завантаження автобусів, орієнтовний наповнення після прибуття по умовній системі балів, кількість виходять і входять пасажирів в автобус, а також кількість залишилися пасажирів на зупинці. Окомірний спосіб дозволяє отримати дані про наповнення автобусів і регулярності їх руху по ділянках маршруту, напрямами і годинами доби, вимагає менших витрат і використовується найчастіше при вибіркових періодичних обстеженнях пасажиропотоків на окремих напрямках або маршрутах. У містах, де більшість автобусних маршрутів збігається на значній протяжності, окомірний метод обстеження пасажиропотоків більш прийнятний, і має певні переваги перед іншими методами як менш трудомісткий.
Табличний метод обстеження пасажиропотоку проводиться звичайно в один з робочих днів тижня, як правило, одночасно на всіх видах міського транспорту на протязі всього часу перебування рухомого складу на лінії. Обстеження також можуть проводитися на окремих видах міського транспорту або на окремих автобусних маршрутах. Для обстеження залучаються працівники контрольно-контрольної роботи, відділу експлуатації, планового відділу, резервні кондуктора, а також учні технікумів. Перед обстеженням пасажиропотоків населення попереджають за 10 днів через ЗМІ, уточнюють списки з найменуванням зупиночних пунктів всіх обстежуваних маршрутів по кожному напрямку. Результати зводяться в таблицю і обробляються. При обробці матеріалів обстеження, перш за все враховується загальна кількість ввійшли і які вийшли пасажирів на кожній зупинці через передню, середню і задню двері. Визначають наповнення автобусів на кожному перегоні і оформляють таблицю розподілу пасажиропотоку в автобусі по кожному рейсу та напрямками. Підсумкові дані по рейсах підсумовують за кожну зміну і за весь період перебування окремих, а потім всіх автобусів на лінії. При цьому визначається загальне кількість перевезених пасажирів, сумарне наповнення по перегонах і ділянках маршруту, а також загальна кількість ввійшли і які вийшли пасажирів по кожному остановочному пункту. p> Для встановлення повної характеристики розподілу пасажиропотоків, отримані дані обробляють за маршрутами і аналізують по годинах доби і в цілому по всій автобусної мережі. Визначають середню дальність поїздки пасажирів. p> Епюра розподілу пасажиропотоку по годинах доби представлена ​​на малюнку 1.
2.2 Характеристика маршруту
Маршрут - Це шлях прямування, що має початковий і кінцевий пункт. p> Автобусні маршрути поділяються на постійні та тимчасові. На постійних маршрутах рух автобусів організується в перебігу усього року, на тимчасових маршрутах - в перебігу певного періоду часу.
За характером розташування на території міста маршрути бувають діаметральні, радіальні, тангенціальні, кільцеві, напівкільцеві і комбіновані. Автобусні маршрути по розташуванню поділяються на центральні і периферійні, а по призначенням - на основні та подвозящіе до маршрутів інших видів транспорту.
За умовами використання і характеру руху маршрути ділять на звичайні, укорочені, швидкі і експресні.
На звичайних маршрутах зупинка автобусів обов'язкова на всіх зупиночних пунктах.
На укорочених маршрутах рух організовується на певній ділянці звичайного маршруту, де найбільш інтенсивний пасажиропотік.
При Незабаром режимі руху автобуси зупиняються лише на заздалегідь встановлених основних проміжних зупиночних пунктах.
На експ...
