= авт. br/>
Для 3 такту:
М нпрямо = авт.
М Н1 = авт
M н2 = авт.
М н3 = авт
М Н4 = авт
4. Визначення фазових коефіцієнтів
y ij = N ij /M ij - формула визначення фазових коефіцієнтів
N - інтенсивність руху для розглянутого періоду доби; од/год
M - потік насичення в даному напрямку даної фази регулювання; од/год
Для 1 такту: Для 2 такту:
y 1 = y 1 =
y 2 = y 2 =
y 3 = y 3 =
y 4 =
Для 3 такту:
y 5 = y 1 =
y 2 =
В
y 3 =
y 4 =
Для розрахунків вибираємо найбільші фазові коефіцієнти за напрямами з кожного такту (п.4). Отримаємо фазові коефіцієнти для кожного такту:
y 1 = 0.31 y 2 = 0.39 y 3 = 0.11
5. Визначення тривалості проміжних тактів
У зв'язку з умовами руху на даному перехресті і враховуючи його індивідуальні особливості тривалість проміжних тактів приймаємо:
t п1 = 3 cек. t п2 = 3 сек. t П3 = 3 cек.
6. Визначення тривалості циклу
Тривалість циклу визначаємо за формулою:
Т ц =
Т п == 3 +3 +3 = 9 сек.
Y == 0.31 +0.39 +0.11 = 0.81
T ц == 97 сек.
7. Визначення тривалості основних тактів
Тривалість основних тактів визначаємо за формулою:
t oi =
Отримуємо тривалості тактів:
t o1 = сек.
t o2 = сек.
t o3 = сек.
8. Час, необхідне переходам для перетину проїжджої частини
Час, необхідне пішоходам визначаємо за формулою:
t пш i = 5 + B пш /V пш
B - ширина проїжджої частини,! Зміни переходами, м.
V - швидкість пішохода, (1.3 м/с)
t пш2 = 5 +7.0/1.3 = 10.4 сек. br/>
t пш3 = 5 +16.0/1.3 = 17.3 сек.
Порівняємо час необхідне пішоходам з длительностями основних тактів: 10.4 <42 - коригування не вимагається
17.3> 12 - потрібне коригування основного такту. Після коректування отримуємо такі значення для основних тактів:
t o1 = 34 сек.
t o2 = 36.5 сек. p> t o3 = 17.5 сек.
T ц = 34 +36.5 +17.5 +3 +3 +3 = 97 сек.
9. Вибір дорожнього контролера
Максимальну навантаження даний перехрестя має в періоди годин пік, а саме, 10.00-12.00, 13.00-15.00, 17.00-18.30. Необхідний дорожній контролер з одного жорсткою програмою управління з 3-х тактний циклу. Вибираємо дорожній контролер КК 2М, який повністю забезпечує регулювання руху на даному перехресті.
10. Коригування тривалості тактів за умовами роботи дорожнього контролера
Коригуємо тривалість основних тактів шляхом їх округлення до цілих чисел.
t o2 = сек.
t o3 = сек.
За умовами основних тактів коригуємо тривалість циклу:
T ц = 34 +36 +18 +3 +3 +3 = 97 сек.
11. Ступінь насичення напрямків руху
Ступінь насичення визначаємо за формулою:
x i = (N i * T ц )/(M н * t oi )
Для 1 такту: Для 2 такту:
x 1 = x 1 =
x 2 = x 2 =
x 3 = x 3 =
x 4 =
x 5 =
Для 3 такту:
В
x 1 =
x 2 =
x 3 =
В
x 4 =
Мається одне проблемне спрямування у 2-му такті, для якого потрібне коригування. Збільшимо тривалість 2-го такту на 6 секунд. Тоді ступінь насичення напрямів для 2-го такту:
x 1 =
x 3 =...
