Реферат Розробка чотиритактного автомобільного двигуна

>

Теоретично необхідне кількості повітря для згоряння 1 кг палива:

;

1.2 Розрахунок процесу наповнення

Тиск в Наприкінці наповнення:

;

де Оґ-коефіцієнт гідравлічних втрат (Оґ = 0,15).

Температура в кінці наповнення:

В 

де = 15 К - підігрівання заряду від стінок циліндра,

= 1,11 - коефіцієнт, що враховує різницю в теплоємність залишкових газів і свіжої суміші.

Коефіцієнт наповнення:

В 

де = 1,05-коефіцієнт дозарядки.

;

Прийняте значення Оі практично збігається з расчетним.Для подальших розрахунків приймаємо Оі = 0,07.

Тиск в циліндрі наприкінці наповнення з урахуванням коефіцієнта дозарядки:

В 

1.3 Розрахунок процесу стиснення

Показник політропи стиснення визначається через показник адіабати стиснення, що розраховується за рівнянням:

;

Підбором знаходимо:

В 

Тиск і температура в кінці процесу стиснення:

В 
1.4 Розрахунок процесу згоряння

Дійсно необхідну кількість повітря для згоряння палива:

В 

Теоретичний коефіцієнт молекулярного зміни свіжої суміші:

В 

Дійсний коефіцієнт молекулярного зміни

;

Температура газів в кінці видимого згоряння:

;

В 

Вирішуючи рівняння щодо Тz, визначаємо

;

де - коефіцієнти використання теплоти на початку процесу згоряння,

- втрати тепла від неповного згоряння палива

;

Ступінь підвищення тиску

В 

Максимальний тиск згорання

В 
1.5 Розрахунок процесу розширення

Показник політропи розширення n 2 знаходимо за показником адіабати розширення До 2 , для якого відомо рівняння

;

;

В 

Тиск і температура в кінці розширення

В 
1.6 Індикаторні і ефективні показники роботи двигуна

Середній теоретичне і дійсне индикаторное тиск:

В 

де-коефіцієнт скруглення індикаторної діаграми

Індикаторний ККД

В 

Індикаторний питома витрата палива

В 
1.7 Ефективні показники основні розміри циліндра і двигуна

Середній ефективний тиск

;

Механічний ККД двигуна

;

Ефективний ККД і ефективний витрата палива

В 
В 

Литраж двигуна

;

де Ne = 190,4 к.с = 140кВт за завданням. p> Робочий об'єм циліндра

В 

Діаметр і хід поршня приймаємо з умови S/D = 0,87

;

Остаточно приймаємо D = 102,71 мм, S = 102,71 в€™ 0,87 = 89.358 мм.

За остаточно прийнятим значенням D і S визначаються основні параметри і показники двигуна:

В· Літраж двигуна:

;

В· Площа поршня:

;

В· Потужність двигуна при прийнятих розмірах циліндра:

;

Похибка потужності:

;

В· Літрова потужність двигуна:

В 
1.8 Побудова індикаторної діаграми

Вихідні дані до побудови діаграми:

Ступінь стиснення

Показник політропи стиснення

Показник політропи розширення

Тиск в кінці впуску

Тиск в кінці стиснення

Тиск згоряння

Тиск в Наприкінці розширення

Приймаємо:

В 

Масштаб

Складаємо таблицю ординат ліній стиснення і розширення.

Значення

величин

Коефіцієнт частки робочого об'єму

0,01

0,02

0,04

0,08

0,16

0,32

0,58

0,82

1

В 

21,16

22,32

24,64

29,28

38,56

57,12

87,28

115,12

136

В 

10,808

10,071

8,836

7,033

4,886

2,905