ище синхронної.
У стендах для провідних мостів на відміну від стендів для випробування коробок передач передавальне число між приводним і навантажувальним пристроєм в процесі випробування або залишається постійним (у спеціалізованих стендах), або змінюється у відносно невеликих межах (в універсальних стендах). Остання обставина обумовлюється малим розходженням у передавальних числах головних передач основних моделей вітчизняних автомобілів (легкові автомобілі мають передавальні числа 4,22 - 4,55, а вантажні автомобілі 6,45 - 6,83). Але в будь-якому випадку кінематична схема стенду повинна забезпечувати стійку роботу гальмівного електродвигуна в генераторному режимі. Передавальне число проміжної передачі стенду можна визначити із залежності
В
де i - передавальне число головної передачі випробовується ведучого моста;
i ct . n - передавальне число проміжної передачі стенду.
Згідно технічних умов на приработку і випробування провідних мостів, n np . ел = 1500 об/хв. В якості гальмівного електродвигуна в цих стендах практично застосовуються електродвигуни з синхронною частотою обертання 1500 і 1000 об/хв. Коефіцієнти запасу в цих випадках можуть бути прийняті рівними 1,3 - 1,5 для гальмівних електродвигунів з синхронною частотою обертання 1500 об/хв і 1,3 - 2 для двигунів з синхронної частотою обертання 1000 об/хв.
Підставивши в останню формулу числові значення n np . ел , n ct . ел і О±, можна визначити необхідні передавальні числа проміжних передач стенду/
При n ct . ел = 1500 об/хв
i ct . n ≥ 1,3 1,5 . p> i ct . n ≥ 1,3 1,5 ≥ 0,18 0,21. p> При n ct . ел = 1000 об/хв
i ct . n ≥ 0,87 1,33.
i ct . n ≥ 0,87 1,33 ≥ 0,12 0,18.
4 Механічні гальма
Характерною особливістю конструкції стендів для випробування провідних мостів є також необхідність спеціального пристрою для блокування диференціального механізму.
Механічні гальма, в яких як навантажувального пристрою використовується гальмівний механізм, що є конструктивним елементом випробовується агрегату, використовуються на стендах для випробування провідних мостів. Конструкція подібних стендів дуже проста, але при цьому не представляється можливим витримувати навантажувальний режим згідно технічних умов, а також не виключається можливість руйнування гальмівних накладок внаслідок їх надмірного нагрівання.
У випробувальних стендах застосовуються механічні нагружателя з черв'ячними або планетарним редуктором, а також пневматичні і гідравлічні нагружателя. При порівнянні різних навантажувальних пристроїв, застосовуваних у стендах для випробування агрегатів трансмісії, перевагу слід віддати індукторні гальма. Перевагою гальм цього типу є стійка робота при широкому діапазоні зміни швидкісних режимів випробовується агрегату, що спрощує конструкцію стенду та покращує умови прослуховування випробовується агрегату. Електропорошковие гальма не мають будь - яких переваг у порівнянні з індукторними, але конструктивно дещо складніше.
5 Електричні гальма змінного струму
Електричні гальма змінного струму серійно виготовляються заводами Союзсельхозтехникі. При відмові від балансирного кріплення статора і визначенні величини гальмівного моменту при допомоги електровимірювальних приладів в якості гальма може бути використаний стандартний асинхронний електродвигун. Істотною перевагою цих гальм є слабкий витрата електроенергії за рахунок її часткової рекуперації в мережу, а недоліком є ​​необхідність включення до конструкції стенду додаткового механізму (варіатора або стендової коробки передач), ускладнює його конструкцію і дедалі гіршого умови прослуховування випробовується агрегату.
Стенди з гідравлічними навантажувальними пристроями мають деякі переваги порівняно зі стендами з електричними гальмами змінного струму в частині їх меншою шумності, але витрачають більшу кількість електроенергії і вимагають ще додаткового витрати води для охолодження циркулюючого в системі олії.
Електромагнітні гальма, володіючи тими ж перевагами і недоліками, що і індукторні, не отримали розповсюдження із - за їх малої енергоємності, обмежуваної нагріванням обмоток збудження при відносно тривалих навантажувальних режимах.
Позитивною якістю стендів із замкнутим силовим контуром в порівнянні з іншими навантажувальними пристроями є малий витрата електроенергії, оскільки потужність приводного електродвигуна витрачається тільки на подолання втрат на тертя в механізмах стенду. Але недоліки, пов'язані зі складністю конструкції стенду (Наявність двох редукторів та стендов...
