нерційно-масляний. br/>
1.2 Трансмісія
Зчеплення - однодискове, привід вимикання - гідравлічний. Коробка передач 4-ступ., передат. числа: I-6, 65; II-3, 09; III-1, 71; IV-1, 00; зх-7, 77; синхронізатори - на III і IV передачах. Роздавальна коробка (у ПАЗ-3206) 2-ступ. передат. числа: 1-1,963; 11-1,00. Карданна передача: у ПАЗ-3205 складається з двох валів з проміжною опорою; у ПАЗ-3206 - три карданні передачі: від двигуна до роздавальної коробці і від роздавальної коробки до мостів. Головна передача - одинарна, гипоидная, передат. число 6,83. br/>
1.3 Колеса і шини
Колеса - дискові, ободи 6.0Б-20 з бортовими кільцями, кріплення на 6 шпильках. Шини 8,25 R20 (240R508), на ПАЗ-3205 - мод.К-84 або КІ-63, НС - 10, малюнок протектора - універсальний, тиск, кгс/см. кв. : Мод. К-84 - передні 6,0, задні 5,0; мод. КІ-63 - передні 6,1, задні 5,0. На ПАЗ-3206 - шини мод. К-55А; НС - 10, малюнок протектора - універсальний, тиск, кгс/см. кв.: передні 6,0, задні 4,3. Число коліс 6 +1. br/>
1.4 Підвіска
залежна, передня - на напівеліптичних ресорах, два амортизатора. Задня - те ж, з коригуючими пружинами, дна амортизатора. На ПАЗ-3206 передня і задня підвіски - із стабілізатором поперечної стійкості. br/>
1.5 Гальма
Робоча гальмівна система - двоконтурна, з пневмогідравлічним приводом, барабанними механізмами (діаметр 380 мм, ширина накладок 100 мм), разжим - кулачковий. Гальмо стоянки - трансмісійний - барабанний, привід - механічний. Запасний гальмо - один з контурів робочої гальмівної системи. Тиск в пневмоприводе гальм 5,2-5,5 кгс/см. Є запобіжник проти замерзання конденсату. br/>
1.6 Кермо
Мод. МАЗ-5336-34000 10-60, рульовий механізм - гвинт з кульковою гайкою і сектор, гідропідсилювач. передат. число 23,55, ном, тиск в підсилювачі 65-70 кг/см. кв. Люфт рульового колеса при працюючому підсилювачі до 150. br/>
1.7 Електрообладнання
Напруга 12 В, акумуляторна батарея 6СТ-105ЕМС, генератор Г287 з вбудованим випрямлячем і регулятором напруги РР132, стартер СТ230-А, розподільник Р133-Б, транзисторний комутатор ТК1 02, котушка запалювання Б116, свічки А11-3. br/>
1.8 Маса агрегатів
В· Двигун з обладнанням і зчепленням - 304 кг
В· Карданний вал - 27 кг
В· Коробка передач - 56 кг
В· Роздавальна коробка - 48,5 кг
В· Передній міст - 195 кг
В· Задній міст - 270 кг
В· Кузов - 2100 кг
В· Колесо в зборі з шиною - 80 кг
В· Радіатор - 18,5 кг
1.9 Інше
В· Паливний бак - 105 літрів
В· система охолодження - 25л, вода або тосол А-40;
В· система мастила двигуна - 10 л, всесезонно M-8B, або М6/10В, взимку АСЗп-6;
В· картер рульового механізму 1,5 л, ТАП-15В;
В· система гідропідсилювача керма - 3,2 л, всесезонно масло марки P, замінники: влітку турбінне марки Т, взимку веретенне АУ;
В· коробка передач - Зл, ТАП-15В або ТСп-15К;
В· роздавальна коробка - 1,5 л, ТАП-15В або ТСп-15К;
В· картер заднього моста - 8,2 л, ТСп-14гип;
В· картер переднього моста - 7,7 л, ТСп-14гип;
В· гідравлічна система приводу гальм і зчеплення - 1,47 л, гальмівна рідина "Томь";
В· амортизатори - 4x0, 475 л, АЖ-12Т;
В· бачок омивача вітрового скла - 2 л, рідина НИИСС-4 в суміші з водою;
В· запобіжник від замерзання гальмівної системи - 0,2 л, технічний спирт.
2.ТРАНСМІССІЯ
Крутний момент, створюється на колінчастому валу двигуна, передається на провідні колеса автомобіля через агрегати і механізми трансмісії.
У ПАЗ - 3205 провідними колесами є задні і силова передача складається з зчеплення, коробки передач, карданної передачі, головної передачі, диференціала і піввісь. br/>
2.1 Зчеплення
Зчеплення служить для короткочасного відокремлення двигуна від трансмісії (при перемиканні шестерень в коробці передач) і плавного з'єднання двигуна і трансмісії (при рушанні з місця).
Принцип дії зчеплення полягає в тому, що крутний момент передається завдяки тертю, виникаючому між ведучим і веденим дисками, притискуються один до одного пружинами.
Зчеплення встановлюється на маховик, який є одним з його ведучих дисків.
Зчеплення ПАЗ - 3205 влаштовано і працює таким чином (див. рис. 1). До шліфованої поверхні маховика дванадцять пружин (12) через натискний диск (4) притискають ведений диск (3). Маточиною ведений диск встановлений на шліцах ведучого валу (9) коробки передач. Отже, при включеному зчепленні крутний момент від маховика передається за рахунок тертя відомому диску і далі через ведучий вал коробки передач подальшим механізмам трансмісії.
Привід зчеплення механічний. Щоб виключити зчеплення, треба натиснути педаль (16)...
