передній міст при включеній понижувальної передачі.
У картері роздавальної коробки можу! переміщатися повзуни 19 і 20, на яких гвинтами, зашплінтувати дротом, укріплені вилки 18 і 25. Між повзунами в стінці картера поміщені два сухарі 16 з пружиною 17 між ними. Вихідна. отвір для сухарів закрито ввернутой на різьбі пробкою 14. Отвори зі боку зовнішніх решт повзунів закриті ковпаками 15. З протилежного сторони в стінці картера встановлені ущільнення, що складаються з сальників 24, шайб .23, Кілець 22 і гайок 21
На повзуні 19, використовуваному для включення і виключення переднього моста, маються дві виїмки різної глибини під-сухарі блокувального пристрою. На повзуні 20, який ви ключает пряму або знижувальну передачу, зроблені три виїмки під cyxарі: ліва відповідає включенню прямої передачі, середня - нейтрального положення і права - включенню понижувальної передачі. Між лівою і середньої виїмками є лиска. Положення сухарів на відповідає вимкненого передтму мосту. При цьому повзун 20 може переміщатися з нейтрального положенні в положення, відповідне включеної прямій передачі, завдяки наявності на повзуні лиски між виїмками сухарі не перешкоджають цьому переміщенню. Подальше ж переміщення повзуна 20 неможливо, так як сухарі стиснувши пружину, впруться один у інший і будуть перешкоджати руху
При включенні переднього моста на проти сухарів встановиться, глибока виїмка повзуна 19 Сухарі при переміщенні повзуна 20 і не будуть переміщенні один в одного, і включення понижувальної передачі стане можливим. При цьому вимкнути передній міст буде неможливо, не вимкнувши попередньо знижувальну передачу.
2. Поясніть, через які деталі передається крутний момент від маховика на ведений вал коробки передач при включеній понижувальної передачі в дільнику і передачі заднього ходу в коробці автомобіля Камаз-5410
В
Коробка передач автомобілів сімейства КамАЗ.
На автомобілях сімейства КамАЗ, призначених для роботи без причепа, встановлена ​​п'ятиступінчаста коробка передач. Для автомобілів впливають передній редуктор - дільник, подвоює число передач. Зубчасте колесо ведучого вала коробки передач, виконане разом з валом, знаходиться в постійному зачепленні із зубчастим колесом 22 приводу проміжного валу. Зубчасте колесо провідного валу має конусну частину для з'єднання з фрикційним кільцем синхронізатора, а також внутрішній зубчастий вінець, призначений для ' з'єднання з зубчастим вінцем синхронізатора. Передньою опорою веденого вала служить роликопідшипник, встановлений в гнізді ведучого валу, а задній - шарикопідшипник, розміщений у гнізді стінки картера. На передньому кінці веденого вала нарізано три зубчастих вінця, призначених для установки синхронізатора 5 четвертою та п'ятою передач. На циліндричної шийці валу за допомогою втулок і роликопідшипників встановлюють зубчасті колеса 6, 7 і 9 відповідно четвертої, третьої і другої передач. Зубчасті колеса 7 і 9 мають конуси та зубчасті вінці для роботи з синхронізатором 8, розміщеним між ними на шліцьовій частини валу, що складається з трьох зубчастих вінців. Крайні вінці мають меншу товщину зуба в порівнянні зі середнім вінцем, що запобігає мимовільне виключення передач. Втулка зубчастого колеса 13 першої передачі, з'єднується шліцами з валом, має зовнішню частину, виконану за двома діаметрам. По шліцах циліндричної частини більшого діаметру переміщається муфта 12 включення передачі заднього ходу і першої передачі, на циліндричній шийці меншого діаметру встановлений підшипник зубчастого колеса першої передачі. Всі зубчасті колеса знаходяться в постійному зачепленні з відповідними зубчастими колесами і зубчастими вінцями проміжного валу, а колесо 10 передачі заднього ходу - з малим вінцем блоку 11 зубчастих коліс передачі заднього ходу. Зубчасті колеса першої передачі й передачі заднього ходу прямозубиє, а решта - косозубі. Проміжний вал 21 переднім кінцем спирається на циліндричний роликопідшипник, встановлений в гнізді переднього торця картера, а заднім - на сферичний роликопідшипник, розмішені в склянці гнізда заднього торця картера. Для з'єднання з проміжним валом дільника передній кінець проміжного валу коробки передач має шліци. Зубчасті колеса третьої і четвертої передач, а також зубчасте колесо 22 приводу проміжного валу напресовані на вал і зафіксовані сегментними шпонками. Зубчасті колеса передачі заднього ходу, першої та другої передач виготовлені разом з валом. Блок 11 зубчастих коліс передачі заднього ходу, що має два прямозубих зубчастих вінця, встановлений на двох роликопідшипниках на осі, зафіксованої стопорной планкою. 'Вінець більшого діаметру знаходиться в постійному зачепленні з вінцем 17 проміжного вала 21.Делітель механічного типу, що подвоює число передач, складається з ведучого 1 і проміжного 25 валів, однієї пари зубчастих коліс 2 і 23, синхронізатора 4 і механізму перемикання передач. Передній шарикопідшипник ведучого ва...
