p>
Ділянка розвантаження залізничних контейнерів
Ділянка розвантаження автомобільного транспорту
Ділянка приймання
Розміщення товарів на зберігання
Поповнення запасів на нижніх ярусах стелажів, здійснюване при зберіганні товарів
Отборка товарів
Переміщення товарів до ділянки комплектування
Ділянка комплектування товарів
Переміщення в відправних експедицію
Переміщення в зону навантаження
Ділянка навантаження
9740
4870
4870
7305
17435
1461
9740
6818
6682
5844
9470
9740
РАЗОМ
93975
В
2. ВИДИ МАТЕРІАЛЬНИХ ПОТОКІВ
Матеріальні потоки визначені як вантажі, що розглядаються в процесі додатки до них різних логістичних операцій. Велике різноманітність вантажів і логістичних операцій ускладнює вивчення і управління матеріальними потоками. Вирішуючи конкретну задачу, необхідно чітко позначити, які саме потоки досліджуються. При вирішенні одних завдань об'єктом дослідження може бути вантаж, що розглядається в процесі додатку великої групи операцій. Наприклад, при проектуванні розподільної мережі та визначенні кількості та розміщення складів. При вирішенні інших завдань - наприклад, при організації внутрискладского логістичного процесу, детально вивчається кожна операція.
Матеріальні потоки поділяють за такими основними ознаками: відношенню до логістичної системи, натурально-речовому складу потоку, кількості утворюють потік вантажів, питомій вазі утворить потік вантажу, ступеня сумісності вантажів, консистенції вантажів.
По відношенню до логістичної системи матеріальний потік може бути зовнішнім, внутрішнім, вхідним і вихідним.
Зовнішній матеріальний потік протікає у зовнішній для підприємства середовищі. Цю категорію складають не будь-які вантажі, рухомі поза підприємства, а лише ті, до організації яких підприємство має відношення.
Внутрішній матеріальний потік утворюється в результаті здійснення логістичних операцій з вантажем всередині логістичної системи.
Вхідний матеріальний потік надходить у логістичну систему із зовнішнього середовища. У нашому прикладі визначається сумою величин матеріальних потоків на операціях розвантаження, т/рік:
Розвантаження залізничних вагонів 4870
Вивантаження контейнерів 2435
Розвантаження автомобільного транспорту 2435
РАЗОМ вхідний матеріальний потік 9740
Вихідний матеріал потік надходить з логістичної системи в зовнішнє середовище. Для оптової бази його можна визначити, склавши матеріальні потоки, що мають місце при виконанні операцій з навантаження різних видів транспортних засобів. У нашому прикладі величина вихідного матеріального потоку визначиться наступним чином, т/рік:
Навантаження автотранспорту 8279
Навантаження контейнерів 974
Навантаження залізничних контейнерів 487
РАЗОМ вихідний матеріал потік 9740
При збереженні на підприємстві запасів на одному рівні вхідний матеріальної потік буде дорівнює вихідному.
За натурально-речовому складу матеріальні потоки ділять на одно-асортиментні і багато асортиментні. Такий поділ необхідно, асортиментний склад потоку суттєво відображається на роботі з ним. Наприклад, логістичний процес на оптовому продовольчому ринку, що торгує м'ясом, рибою, овочами, фруктами і бакалією, буде суттєво відрізнятися від логістичного процесу на картоплесховище, яке працює з одним найменуванням вантажу.
За кількісною ознакою матеріальні потоки ділять на масові, великі, дрібні і середні.
Масовим вважається потік, що виникає в процесі транспортування вантажів не поодиноким транспортним засобом, а їх групою, наприклад, залізничний склад або кілька десятків вагонів, колона автомашин, караван судів і т. д.
Великі потоки - кілька вагонів, автомашин.
Дрібні потоки утворюють кількості вантажів, що не дозволяють повністю використовувати вантажопідйомність транспортного засобу і потребують при перевезенні суміщення з іншими, попутними вантажами.
Середні потоки займають проміжне положення між великими і дрібними. До них відносять потоки, які утворюють вантажі, що надходять одиночними вагонами або автомобілями.
За питомою вагою утворюючих потік вантажів матеріальні потоки ділять на великовагові і легковагі.
Важковагові потоки забезпечують повне використання вантажопідйомності транспортних засобів, вимагають для зберігання меншого складського об'єму. Великовагові потоки утворюють вантажі, у яких маса одного місця перевищує 1 m (при перевезеннях водним транспортом) і 0,5 т (при перевезеннях залізничним транспортом). Прикладом великовагового потоку можуть служити розглянуті в процес...
