км/год, яка пов'язана з частотою обертання вала двигуна n залежністю
(9)
км/год
де r k - радіус кочення колеса, рівний при відсутності прослизання статичному радіусу r ст .
Для сили опору повітря
(10)
Динамічний фактор автомобіля D визначається для різних передач і швидкостей руху за формулою. br/>
(11)
В В
Результати розрахунків силового балансу та динамічної характеристики автомобіля AUDI A8 (рис. 3, 4).
В
Рис. 2
В
Рис. 3
Оцінка показників розгону автомобіля
Прискорення j для різних передач і швидкостей визначають за значеннями D з таблиці 2, використовуючи формулу
В
де d = 1,04 + 0,04 Г— u ki 2 Г— u PB 2 попередньо розраховується для кожної передачі
d 3 = 1,04 +0,04 Г— u k3 2 = 1,04 +0,04 Г— 1,3 2 = 1,1;
Розрахункові дані для побудови графіків прискорень зводять у таблиці 3, де наводяться значення величин, зворотних прискорень 1/j, які будуть використані при визначенні часу розгону АТС.
За даними таблиці 3 будують графіки прискорень (малюнок 4) і величин, зворотних прискорень (малюнок 5). p> Результати розрахунків прискорень і величин, зворотних прискорень
Час розгону отримують як інтеграл функції
(13)
графічним інтегруванням функції 1/j = f (V), використовуючи графік величин, зворотних прискорень. Для цього площа над кривими розбивають на довільне число ділянок. Площі цих ділянок являють собою в певному масштабі час розгону в відповідному інтервалі швидкостей на даній дорозі. Наприклад, час розгону автомобіля на і-й дільниці від швидкості V і до V і +1
Підрахувавши площі ділянок F t і і наростаючу суму площ, за формулою (14) обчислюємо час розгону t. Розрахунки зводимо в таблиці 4 і будуємо графік часу розгону (малюнок 6). p> Шлях розгону визначають за аналогією графічним інтегруванням функції t = f (V), тобто підрахунком відповідних площ графіка часу розгону, оскільки
(15)
Методика розрахунку і побудови аналогічна попередньої. Для цього площу над кривою t = f (V) в інтервалі від V min до V max розбивають на довільне число ділянок (5 або 6). Площі цих ділянок являють собою в певному масштабі шлях розгону у відповідному інтервалі швидкостей на даній дорозі. Наприклад, шлях розгону автомобіля S і (м) на і-му ділянці від швидкості V і до V і +1
S і = m v m t F s і (16 )
F s і - площа і-ї ділянки на графіку, мм 2 .
Підрахувавши площі ділянок і наростаючу суму площ, за формулою (16) обчислюють шлях розгону S, зводять розрахунки в таблиці 5 і будують графік шляху розгону.
двигун автомобіль тяговий швидкісний
В
Рис. 4
В
Рис. 5
В
Рис. 6
Графік потужностного балансу автомобіля
Рівняння балансу потужності можуть бути виражені через потужність двигуна N e :
N e - N r - N y - N w - N j = 0 (17)
Або через потужність на колесах N k :
N k - N y - N w - N j = 0 (18)
Де N r - потужність, що втрачається в трансмісії;
N y , N w - потужність, що витрачається на подолання відповідно сумарних дорожніх опорів і опір повітря;
N j - потужність, яка використовується для розгону.
Спочатку обчислимо потужність на провідних колесах N k . Цю величину визначають через потужність N e (див. табл. 1), що розраховується на колінчастому валу двигуна, з урахуванням втрат у трансмісії
N k = N e В· h (19)
Значення потужностей N y і N w - розраховують з використанням величин P y і P w , взятих з табл. 2 для вищої передачі з метою забезпечення всього діапазону швидкостей руху автомобіля:
(20)
(21)
Отримані значення величин N y і N w підсумовують.
Дані розрахунків зводимо в таблиці 6, і по них будують графік потужностного балансу автомобіля (рис. 7).
Потужності N r і N j визначаються на графіку як різниці N r = N e - N k ; N j = N k - (N y - N w ).
В
Рис. 7
<...
