газом.
За порівнянні із заправкою автомобіля бензином, процедура заправки автомобіля газом відбувається на кілька хвилин довше. Особливо ця різниця відчувається при чергах на заправних станціях.
Автомобіль, обладнаний газовою апаратурою, може працювати як на бензині, так і на зрідженому газі. Вибір палива, на якому Ви збираєтеся експлуатувати автомобіль, здійснюється простим натисканням клавіші перемикача блоку управління, що знаходиться в салоні автомобіля. У зв'язку з великою різноманітністю застосовуваних систем, розглянемо загальний (характерний для всіх типів) принцип дії газової апаратури.
З газового балона під тиском скраплений газ через запірно-запобіжний блок надходить до електромагнітного газового клапана, об'єднаному, як правило, з газовим фільтром в один блок. Тут газ очищується від домішок, а потім (якщо електромагнітний газовий клапан відкритий) надходить до газового редуктора-випарника. У газовому редукторі-випарнику відбувається зниження тиску газу до атмосферного і перетворення газу в газоподібну суміш. Потім газ під дією розрядження рухається і надходить через дозатор газової суміші і змішувач карбюратора/системи уприскування в циліндри двигуна.
Для запуску холодного двигуна в газовій апаратурі використовується електромагнітний пусковий клапан, завданням якого є впорскування додаткової порції газової суміші в циліндри двигуна (аналог прискорювального насоса карбюратора).
При роботі автомобіля на газі бензинова паливна система відключена, так як електромагнітний клапан в цей час перекриває подачу бензину в карбюратор/систему уприскування.
Управління електромагнітними клапанами, а отже і роботою паливних систем (Бензинової/газової) здійснюється з блоку управління, який представляє собою коробку з кнопкою (короткочасне включення електромагнітного пускового клапана газового редуктора) і перемикачем режиму роботи двигуна (бензин -Нейтраль-газ). Якщо перемикач знаходиться в положенні В«БензинВ» - двигун працює на бензині (електромагнітний газовий клапан закритий). Якщо перемикач знаходиться в нейтральному положенні - двигун або виключений, або допрацьовує/допалює паливо (обов'язково використовується при перемиканні з одного виду палива на інше). Якщо перемикач виду палива знаходиться в положенні В«ГАЗВ»-двигун працює на зрідженому газі (електромагнітний бензиновий клапан закритий).
Харчування електричних елементів газової апаратури здійснюється від бортової мережі і взято від ланцюга котушки запалювання. Потім через замок запалювання і додатковий запобіжник, напруга подається на блок управління.
Загальне пристрій газобалонної установки
За увазі газоподібного палива газобалонні установки для двигунів внутрішнього згоряння поділяються на три типи: для стисненого природного газу, рідкого метану і скрапленого пропан-бутанового газу. Газобалонна установка, поза Залежно від виду застосовуваного газу, складається з балонів для зберігання і транспортування газу, випаровується або підігріваючого пристрої, газового редуктора, дозуючого пристрою, змішувача, трубопроводу і контрольних приладів.
Прилади і апарати, застосовувані для будь-якого виду газа, не мають суттєвих відмінностей по принципом дії. Виняток становлять балони для зберігання і транспортування газу. Це пояснюється тим, що стиснутий природний газ зберігається при високому тиску (до 20 МПа) і вимагає товстостінних судин. Жид-кий метан міститься при температурі кипіння (-161 В° С) в ізотермічних судинах, а зріджений пропан-бутанової газ має максимальний робочий тиск 1,6 МПа і для його зберігання та транспортування на автомобілях використовують балони з товщиною стінок від 3,0 до 6,0 мм і місткістю до 300 л. p> Зріджений пропанобутанової газ з усіх газоподібних палив найбільш близько підходить до бензину по концентрації енергії у одиниці об'єму, за способом зберігання та іншим експлуатаційними якостями. Його найбільш широко застосовують в якості палива для двигунів автомобілів.
Зріджений газ в газобалонних автомобілях міститься в балоні 20 в рідкому і пароподібному стані. Газовий балон крім контрольно-запобіжної і наповнювальної арматури забезпечений двома витратними вентилями, що дозволяють здійснювати живлення двигуна парової або рідинної фазою газу.
Система харчування забезпечує нормальну роботу двигуна за умови подачі газу до редукування в пароподібному стані. Випаровування скрапленого газу в системі живлення відбувається за рахунок тепловиділення з системи охолодження двигуна.
При пуску і прогріванні двигуна незначний перепад температур між теплоносієм (Рідиною системи охолодження)
В
Рис. 1. Схема системи живлення газобалонного автомобіля:
1 - проставка, 2 - фільтр-відстійник, 3 - паливний насос, 4 - карбюратор. 5 - змішувач газу, 6 - трубка, що з'єднує редуктор з всмоктувальним трубопроводом, 7,9 - шланги для підведення і відведення рідини системи охолодження ...
