вдається привести в нормальний стан, відповідне ТУ, шляхом підзаряду - батарею слід розібрати, провести поелементну перевірку з подальшим проведенням поточного або капітального ремонту (Дуже старі або сильно пошкоджені батареї зазвичай вибраковуються). <В
Поточний ремонт
Технологічний процес (ТР) починають з попереднього розряду АБ. Потім зливають електроліт, використовуючи спеціальне, поворотне навколо своєї осі, пристрій. Потім електронагрівальними лопатками (можна пристосувати звичайний паяльник) видаляють мастику, ущільнювальні шнури і т.д. За допомогою настільно-свердлильного верстата і комплекту фрез зрізають вивідні штирі, розрізають межелементние перемички. Якщо несправний один акумулятор, то виробляють роботи тільки для вилучення блоку пластин з нього, а якщо більше одного, то доцільно розкривати і виймати блоки всіх акумуляторів.
При ремонті широко використовують інструмент і пристосування комплекту мод. ПТ-7300. Комплект, що включає електродістіллятор мод. КІ-389 використовується в кислотних відділеннях для приготування електроліту.
Потім деталі АБ ретельно промивають в дистильованої води, розбирають і проводять поелементну перевірку. Сильно сульфатірованние або пошкоджені пластини і сепаратори замінюють (якщо активна маса випала НЕ більш ніж з 3-4 осередків решітки та пластини, то вона придатна до подальшої експлуатації). При наявності спеціального пристосування доцільно перевірити стінки та перегородки моноблока на герметичність, попередньо видаливши з нього осад. Для зручності складання блоків пластин є спеціальне пристосування з гвинтом і притискним башмаком. Є також дуже зручне для проведення робіт пристосування дм збірки полублоке. Кінцем вугільного стержня з утримувачем, злегка доторкаються до місця плавки свинцю для спайки. За необхідності в місце пайки додається прутковий свинець і стеарин (щоб з'єднання було міцним). Джерелом струму може бути звичайна АБ або спеціальний зварювальний трансформатор на 12В.
Під час пайки не можна допускати утворення електричної дуги між вугільним стрижнем і свинцем. Наплавку вивідних штирів зазвичай виробляють розплавленим в тиглі свинцем, використовуючи спеціальні формочки.
Після повного складання АБ її слід заповнити електролітом і дати в Протягом декількох годин просочитися активній масі пластин електролітом. Потім, для визначення придатності батареї до експлуатації, рекомендується провести контрольно-тренувальний цикл "заряд-розряд" струмом відповідної сили.
Заряд акумуляторних батарей
Заряд АБ проводиться в акумуляторних цехах у спеціальних зарядних відділеннях, мають другу двері, що виходять безпосередньо на вулицю. Над двоступінчатими підлоговими стелажами для установки АБ, розташовують зазвичай навісні витяжки для відводу газів, що утворюються в процесі заряду (в основному це вільний водень або як його інакше називають - "гримучий газ", володіє підвищеною вибухонебезпекою). Випрямні пристрої рекомендується встановлювати в сусідніх приміщеннях. Для заряду використовують апарат мод. BCA-III (з твердим селеновим випрямлячем, з робочою силою струму до 8 А) або ВСА-5 (до 12 А), для прискореного заряду використовують іноді пересувну установку мод. Е-410. Заряд АБ рекомендується проводити силою струму, що дорівнює 1/10 ємності АБ. Після початку виділення газу ("кипіння" електроліту), слід зменшити вдвічі силу зарядного струму. Після закінчення заряду вирівнюють рівень і остаточно коригують щільність.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ І ПОТОЧНИЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРІВ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРІВ
ВИХІДНІ ПАРАМЕТРИ РОБОТИ ГЕНЕРАТОРА НЕ ВІДПОВІДАЮТЬ ТЕХНІЧНИМ ВИМОГАМ - тобто невідповідність нормі зарядного струму та напруги. Ці показники фіксуються в різних моделях автомобілів амперметрами, вольтметрами на щитку приладів або використовуються сигнальні контрольні лампочки, підсвічують трафарети червоного кольору або зі спеціальною символікою.
Причини:
несправна електрична частина генератора:
замасливание щіток і контактних кілець;
подгораніе контактних кілець - відбувається зазвичай при сильному іськрообразованії між щітками і контактними кільцями;
знос щіток і кілець - при цьому зменшується сила притиснення щіток, що призводить до зависання (заїдання в гніздах) щіток і підвищеному підгоряння контактних кілець;
межвитковое замикання в обмотках або замикання проводів обмоток на масу - відбувається в результаті пошкодження або природного старіння ізоляції проводів котушок обмотки статора і обмотки збудження ротора, що призводить до зниження опору ізоляції - відбувається при цьому замикання суміжних проводів котушок (або їх замикання на масу) як би зменшує кількість проводів в обмотках і відповідно відбувається відхилення вихідних параметрів від норми (знижується напруга, а сила зарядного струму навпаки збільшується);
