ори. У Великобританії в ті роки будувалися тунелі щодо невеликої довжини. Тунель довжиною 1190 м був побудований на лінії Ліверпуль-Манчестер в 1826-1830 рр.. У ці ж роки будувалися тунелі у Франції, Бельгії та Німеччини, а пізніше в Австрії, Італії та США. p align="justify"> Перший залізничний тунель у Франції був побудований в 1826-1829 рр.. (Мал. 1) Марком сегуіна на лінії Сент-Етьєн-Ліон. Підприємство здавалося настільки грандіозним, що на нього спрямував погляди весь світ. Роботи були розраховані на двадцять п'ять років. Однак застосування знову винайдених бурових інструментів і нових вибухових речовин дозволило закінчити всі роботи набагато швидше. Будівництво тунелів було пов'язане зі значними труднощами і великими витратами. br/>
В
Рис.1
До 1860 р. було побудовано декілька досить довгих тунелів: 5-кілометровий тунель між містами Авіньон і Марсель (Marseilles); 4-кілометровий - поблизу Ліона; тунель на залізничній лінії Ліон-Генф довжиною майже 4 км ; на лінії Реймс-Небенстрек (Reims-Nebenstrecke) - довжиною 3,6 км; через Апенніни між містами Турин (Turin) і Генуя (Genua) - довжиною 3,2 км; на лінії Париж-Страсбург (Strasbourg) - довжиною 2, 8 км; тунель ханст (Hauenstein) швейцарського центральної дороги (Schweizer Central Bahn) довжиною майже 2,4 км.
Для пасажирів тих років тунелі були вражаючою новиною. Оглядач одній з газет (В«L'IllustrationВ») в 1843 р. з приводу урочистого відкриття залізничної лінії Париж - Орлеан (Paris-Orkans) та проїзду по тунелю Рольбоас (Rolleboisse) писав: В«Локомотив привіз нас до місця, де навіть самі безстрашні серця випробували страх. Через 3 км всі потрапили в непроглядну темряву. Як сильно билося серце! Ми потрапили в зовсім невідому нам країну темряви. Навіщо ми відчуваємо долю? Господь дав нам Сонце, а ми ігноруємо цей подарунок. Шум киплячого локомотива, грім ланцюгів в повній темряві, пекельний свист - все це породжує страх, тим більше, що ми нічого не бачимо. І раптом ми виїхали з тунелю. Це чудово! За чотири хвилини ми відчули такі надзвичайні почуття! В». p align="justify"> На залізничній лінії Петербург-Варшава на період з 1852 по 1862 рр.. були побудовані перші в Росії залізничні тунелі: Віленський довжиною 427 м і Ковенський - 1278 м.
Незважаючи на новизну справи, російське залізничне будівництво блискучим чином впоралося з прокладкою тунелю через Сурамський гірський кряж. Сурамський тунель довжиною 3998 м на лінії Поті-Тифліс (1886-1890 рр..) Довгі роки залишався у нас найбільшим по протягу. p align="justify"> В останній чверті XIX в. почалося будівництво залізниць у гірських районах Росії, де майже на кожній трасі влаштовувалися тунелі. Велике число тунелів було побудовано при прокладці Транссибірської магістралі - в гірських відрогах Східних Саян, уздовж берега оз. Байкал. При будівництві ділянки залізниці м...
