іж ст. Тихорецька і Новоросійськом були споруджені тунелі довжиною 1386,5 і 383,4 м. У 1890-1902 рр.. на Китайсько-Східної залізниці було побудовано 9 двоколійних тунелів, з яких тунель через Хінганскій хребет мав довжину 3077 м. На Кругобайкальской залізниці довжиною всього 260 км у 1902-1904 рр.. було побудовано 39 тунелів і 50 протиобвальних галерей.
При будівництві Байкало-Амурської магістралі було створено п'ять перевальних тунелів: Байкальський (6,7 км), Сєверомуйський (15,3 км), Кодарскій (1,9 км), Дуссе-Алиньский ( 1,8 км), Нагорний (1,2 км). Найбільш складним і протяжним (15,3 км) транспортним тунелем у Росії став Сєверомуйський тунель. p align="justify"> Великий розмах отримало тоннелестроеніі в Японії. У 1970-х рр.. на лінії Осака-Окаяма було збудовано 32 тунелю, в тому числі двоколійний тунель Рокко (16200 м). Довжина найдовшого підводного залізничного тунелю Сейкан під протокою Цугару між островами Хонсю і Хоккайдо склала 36 400 м.
Але в 2010 році був встановлений новий рекорд довжини - в Швейцарії новий тунель проліг під перевалом Сен-Готард, через який 211 років тому війська під командуванням російського полководця Олександра Суворова здійснили свій знаменитий перехід через Альпи. Довжина тунелю 57-кілометрів. Такий фантастичний прорив був досягнутий благодоря сучасними технологіями. Подолання гігантського бурової машиною, вагою 3000 тонн і довжиною 400 метрів, останніх півтора метрів гірської породи супроводжувалося гучною святкової церемонією і транслювалося в прямому ефірі швейцарським телебаченням. br/>
Класифікація і пристрій тунелів
За кількістю шляхів залізничні тунелі діляться на одноколійні і двоколійні. За розташуванням на трасі розрізняють гірські, рівнинні, підводні тунелі. Гірські перетинають гірські хребти, вододіли, окремі височини, обходять ділянки осипів, зсувів, снігових лавин і заметів. Рівнинні залізничні тунелі. в основному споруджуються в межах міста (наприклад, глибокі вводи, що з'єднують відкриті ділянки тунелів з підземними вокзалами в центральній частині міста). Підводні залізничні тунелі розташовуються під руслами річок, дном водоймищ, каналів, проток або заток. p align="justify"> Розрізняють петльові залізничні тунелі, використовувані при різкій зміні напряму ж.д. лінії, що проходить по схилу долини; перевальні, що з'єднують схили сусідніх долин; мисів - при проходженні траси вздовж порізаних берегів озер і морів.
Найбільш поширені способи будівництва залізничних тунелів: гірський із застосуванням буропідривних робіт на повний профіль або комбайнів виборчої дії в міцних стійких грунтах або по частинах (в т.ч. уступної); щитової. При закладення залізниць під дном водної перешкоди застосовується спосіб опускних секцій. Для подолання ділянок нестійких Водообільность грунтів використовують спеціальні способи проходки (хімічне закріплення, ...
