Б, В, Г).
НСД 2
НСД 1 НСД 3
В
Д А Б О Р Е
2.2 Значення вагонопотоків (табл. 2.1): Збільшено згідно варіанту на 25%.
3 Довжини ділянок, км. : А-Б = 220; Б-В = 150; В-Г = 130. p> 4 Склад навантаженого поїзда n гр = 71 ваг.
5 Склад порожнього поїзда n пір = 100 ваг. p> 6 Дільнична швидкість Vуч = 43 км/год. p> Простий на одній технічній станції tтех = 4,2 год.
Простий вагона під однією вантажною операцією tгр = 19,8 год.
Методичні вказівки за рішенням завдання
вагонопотоком називається кількість вагонів, наступних по залізничній лінії в якому-небудь напрямку за певний проміжок часу, зазвичай за добу. Середньодобове кількість вагонів, наступних з однієї станції або ділянки призначенням на іншу станцію або ділянку, прийнято називати струменем вагонопотока.
Таблиця 1 Кореспонденція вагонопотоків. <В
На підставі даних про кореспонденції навантажених вагонопотоків (табл.1) встановлюють порожні вагонопотоки. Для цього на кожній станції визначають баланс порожніх вагонів (Надлишок, коли вивантаження перевищує навантаження, і недолік, коли вантаження більше вивантаження) і встановлюють схему напрямки руху порожніх вагонів з районів з їх надлишком в райони з нестачею (табл.2). ​​
Таблиця 2. Балансова таблиця
В
Потім, за даними табл. 1 і 2 будується діаграма навантажених і порожніх вагонопотоків (рис.1). br/>
Парне
Непарне
Рис. 2. Діаграма навантажених (чисельник) і порожніх (знаменник) вагонопотоків.
По таблиці кореспонденції вагонопотоків і діаграмі порожніх вагонопотоків визначаються наступні показники:
1 Транзит - в даному випадку вагони, завантажені на НОД1 і НОД3 і вивантажені на НОД3 і НОД1; кількість транзитних вагонів
U тр = 1125 ваг. p> 2 Ввезення - в даному випадку вагони, завантажені на НОД1 і НОД3, вивантажені на НОД2;
U ст = 840 ваг. p> 3 Вивіз - в даному випадку вагони, завантажені на НОД2 і вивантажені на НОД1 і НОД3;
U вив = 1215 ваг. p> 4 Місцевий повідомлення - у даному випадку вагони, занурені і вивантажені на НОД2;
U мс = 1091 ваг. p> 5 Прийом завантажених;
U пр.гр = U ст + U тр = 840 +1125 = 1965 ваг.
6 Здавання навантажених;
U сд.гр = U вив + U тр = 1215 +1125 = 2340 ваг.
7 Вивантаження;
U вигр = U мс + U ст = 1091 +840 = 1931 ваг.
8 Навантаження;
U погр = U мс + U вив = 1091 +1215 = 2306 ваг.
9 Робота відділення;
U = U погр + U пр.гр = 2306 +1965 = 4271 ваг.
10 Прийом порожніх вагонів;
U пр.пор = 375 ваг.
11 Здавання порожніх вагонів;
U сд.пор = 0 ваг.
Розміри руху завантажених поїздів визначаються за формулою:
n гр = N гр /m гр
де N гр - навантажений вагонопоток, m гр - Склад навантаженого поїзда. p> Розміри руху порожніх поїздів визначаються за формулою:
n пір = N пір /m пір
де N пір - порожній вагонопотоків, m пір - Склад порожнього поїзда. p> Результати розрахунку зведені в табл. 3. br/>
Таблиця 3. Розміри руху по ділянках, поїздів. <В
Пробіжи завантажених та порожніх вагонів повинні бути представлені в таблиці наступної форми.
Таблиця 4. Пробіги вагонів по ділянках, тис. вагонокілометров. <В
Величина навантаженого і порожнього вагонопотока визначається по діаграмі (рис. 2).
Оборот вантажного вагона - Це час, необхідний для виконання одного повного перевізного циклу, тобто час від початку однієї вантаження до початку наступної навантаження в цей же вагон.
Оборот вагону розраховується за формулою:
В В
де L - Повний (загальний) рейс вагона, км; V уч - Дільнична швидкість руху поїздів, км/год, (п.6 вихідних даних); L в - вагонне плече - середня відстань пробігу транзитного вагона, що припадає на одну технічну станцію, вимірюється в кілометрах; t тих - Середній простій вагона, що припадає на одну технічну станцію, вимірюється в годинах; k м - Коефіцієнт місцевої роботи; t гр - Простий вагона, що припадає на одну вантажну операцію, вимірюється у годинах. p> Повний (загальний) рейс вагона - відстань пробігу вагона за час обороту, км. Розраховується за формулою:
<...
