Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Безпека на виробництві

Реферат Безпека на виробництві





ід час руху знаходиться на задньому сидінні кузова автомобіля. Зовні кабіни автомобіля підвішують вогнегасник місткістю не менше 2 л. p align="justify"> Перед поїздкою водій зобов'язаний проінструктувати робітників про порядок посадки і висадки, попередити їх про те, що стояти у кузові автомобіля не дозволяється. Як виняток, в кузові автомобіля, не обладнаного для перевезення людей, допускається проїзд осіб, які супроводжують вантаж або наступних за ним, за умови, якщо є зручне місце, розташоване нижче рівня бортів. У всіх випадках швидкість руху вантажного автомобіля, в кузові якого знаходяться люди, не повинна перевищувати 60 км/год, а у важких дорожніх умовах - 30 км/ч. На поворотах швидкість руху автомобіля не повинна бути вище 5 км/ч. Число людей, що перевозяться одночасно на транспортній дрезині ТД-5, неповинно перевищувати 6 чол., На незавантаженому причепі до неї - 10 чол., На завантаженому -1 чол. (Для забезпечення гальмування причепа). Перевезення людей на відкритих дрезинах і причепах допускається тільки в теплу пору року. p align="justify"> При перевезенні робітників і вантажів на дрезинах з причепами призначається відповідальний працівник (бригадир колії, електромеханік, майстер контактної мережі).

Заходи безпеки на електрифікованих лініях

Залізниці електрифікуються на постійному струмі напругою 3 кВ і на змінному струмі напругою 25 кВ. Така напруга дуже небезпечно для життя людей, тому всі залізничники, робота яких пов'язана з перебуванням на перегонах і станціях електрифікованих ліній, повинні знати В«Правила безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініяхВ» (ЦЕ/3288) і суворо дотримуватися їх.

Висота підвіски контактного проводу над рівнем верху головки рейки має бути не менше 6250 мм на станціях і 5750мм на перегонах. Всі металеві конструкції, розташовані від частин контактної мережі на відстані менше 5 м, металеві опори та деталі кріплення ізоляторів контактної мережі на залізобетонних опорах підлягають заземленню. Розташовані в зоні впливу контактної мережі змінного струму металеві споруди, на яких можуть виникнути небезпечні напруги, також заземлюють. p align="justify"> Категорично забороняється наближатися до що під напругою дротах або частин контактної мережі на відстань менше 2 м. Це означає, що на електрифікованих коліях до відключення і заземлення проводів контактної мережі не можна підніматися на дахи вагонів, локомотивів, вантажити і розвантажувати відкритий рухомий склад, якщо самі працівники або пристосування можуть наблизитися на відстань менше 2 м до що під напругою. Забороняється також торкатися до електроустаткування електрорухомого складу як безпосередньо, так і через будь-які предмети. p align="justify"> Роботи на рухомому складі, стовпах, дахах і інших спорудах, розташованих на відстані від 2 до 4 м від частин контактної мережі, що перебувають під напругою, можна виконувати без зняття напру...


Назад | сторінка 2 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок контактної мережі змінного струму
  • Реферат на тему: Схеми живлення і секціонування контактної мережі змінного струму
  • Реферат на тему: Релейний захист фідера контактної мережі однофазного змінного струму
  • Реферат на тему: Спорудження контактної мережі залізниці
  • Реферат на тему: Електрифікація дільниці контактної мережі залізниці