слюсаря на сучасному підприємстві-це творча праця. Безперервно ускладнюється обладнання, з яким має справу слюсар, вимагає від нього теоретичних знань, вміння розбиратися в складних механізмах і вирішувати завдання, що виникають в процесі складання, експлуатації та ремонту техніки. br/>
1. Ремонт деталей поршневих і кривошипно-шатунних механізмів
.1 Поршнева група деталей
Поршнева група деталей входить до складу механізмів перетворення обертального руху в поступальний. До основних деталей поршневої групи відноситься циліндр, що складається з так званої сорочки і внутрішньої втулки або гільзи, і поршень з поршневими кільцями. Поршень з'єднаний з шатуном за допомогою поршневого пальця, другий кінець шатуна має вкладиш, який з'єднує шатун з колінчастим валом. p align="justify"> У процесі експлуатації внаслідок зносу збільшується зазор між стінками циліндра і поршня; поверхню циліндра набуває неціліндрічность і некруглість на стінках циліндра утворюються задираки. Поршневі кільця стають менш пружними, збільшується зазор в замках тобто в місцях, де знаходиться стик решт кільця. У результаті всього цього в порожнині циліндра зменшується компресія, тобто ступінь стиснення газів, так як гази просочуються між стінками поршня і циліндра. За зносу порушується також посадка поршневого пальця в бобишках поршня і головцішатуна і посадка шатуна на шийці валу, що тягне за собою виникнення стуку в сполученнях. p align="justify"> Ремонт деталей поршневих і кривошипно-шатунних механізмів часто обходиться дорожче, ніж виготовлення нових. Тому в кожному конкретному випадку судять про доцільність і методі ремонту. Найбільший ефект досягається заміною зношених деталей новими запасними частинами. При цьому знижується час простою машин через ремонт, знижується трудомісткість і підвищується якість ремонту. Проте у ряді випадків і особливо при ремонті великих компресорів, пневматичних молотів та ін і за відсутності запасних частин) деталі поршневих і кривошипно-шатунних механізмів доводиться ремонтувати. У такому випадку раціонально користуватися методами, розглянутими нижче. p align="justify"> При ремонті деталей поршневої групи необхідно суворо витримувати технічні вимоги на ремонті.
.2 Ремонт циліндрів
циліндр поршневий палець шатун
Зношені циліндри прийнято ремонтувати за системою ремонтних розмірів. При відновленні циліндр-поршень проводиться механічна обробка отвори циліндра під більший ремонтний розмір і відповідно підбирається новий поршень, діаметр якого більше діаметра колишнього. p align="justify"> Ремонтні розміри циліндрів, як правило, встановлюються заводами-виробниками. Ці розміри для циліндрів двигунів йдуть з градацією 0,5-1,0 мм залежно від діаметра циліндра. Якщо, наприклад, початковий (номінальний) діаметр циліндра дорівнює 101,57 +0,06 мм і ...
