При трасуванні дороги по долинах гірських річок іноді доводиться перетинати осипи - відкладення мелкообломочних продуктів розпаду сильно піддаються вивітрюванню гірських порід на крутих схилах. Осипи скупчуються біля підошви схилів у вигляді валів або конусів, що складаються з природного щебеню з невеликою домішкою грунтових частинок. У верхній частині залежно від крупності частинок і їх петрографічного складу осипи мають крутизну до 40-45 В°, відповідну куту природного укосу матеріалу осипи у водонасиченому стані. У нижній частині (шлейф осипи) осип більш полога.
Залежно від інтенсивності надходження матеріалу розрізняють осипи діючі:
В· зростання яких триває
В· затухаючі
В· затухшим.
затухшим осипи заростають травою, чагарниками і деревами. Матеріал осипів навіть зарослих знаходиться в стані нестійкої рівноваги. Підрізка нижній частині осипи виїмкою, сейсмічні поштовхи, перевантаження побудованої насипом можуть знову активізувати осип і привести її в рух. p align="justify"> Кандидат географічних наук П.І. Пушкін запропонував характеризувати осипи за ступенем їх рухливості коефіцієнтами рухливості:
, де
а - кут нахилу поверхні осипи;? - Кут природного укосу для матеріалів, з яких складена осип:
Ступінь подвіжностіПодвіжная (В«живаВ») Незадовільно подвіжнаяОтносітельно неподвіжнаяКоеффіціент подвіжності0 ,7-10 ,5-0, 70,5
При трасуванні дороги рухливі осипи слід обходити; якщо це неможливо, необхідно передбачити заходи для забезпечення стійкості земляного полотна. Осипи з коефіцієнтами рухливості менше 0,5 можуть бути використані для розміщення земляного полотна в насипах без додаткових споруді. p align="justify"> спускаються в річку шлейфи осипів, складених з великоуламкових, добре фільтруючого матеріалу, можна перетинати дорогою. Якщо осип закріпилася і на її поверхні сформувався шар грунту, що покрився рослинністю, дорогу проектують звичайним методом, прокладаючи в насипах. При діючій осипи, коли відбувається накопичення відкладень, перед дорогою зводять уловлює стінку для затримування і накопичення обсипаються уламків. Стінки влаштовують із сухої кладки висотою 1,5-2 м, шириною 0,8-1 м при глибині закладання не менше 0,5 м.
При малому надходженні матеріалу осипи стінку періодично нарощують і будують додаткові на масиві осипи (рис. 1). При активних потужних осипи, шлейф яких
В
Рис. 1. Схема захисту дороги, що проходить по шлейфу слабоподвіжние осипи, підпірними стінками. Цифри вказують послідовність зведення стінок досягає берега водотоку, часто виявляється більш доцільним...
