уществованіе.1 Кількома роками раніше була заборонена діяльність єзуїтів в Росії (1820), за розпорядженням уряду закриті масонські ложі (1822).
Виступ дворянських революціонерів у грудні 1825 р. було, безсумнівно, важливою віхою в суспільно-культурному житті країни. "Декабристи розбудили душу в нового покоління" .2 Прагнення осмислити і зрозуміти ідеї дворянських революціонерів, прийняти або відкинути їх сприяло активізації духовного життя інтелектуальних верств російського суспільства, появі нових орієнтирів в офіційній ідеології.
Для громадської думки XVIII - початку XIX ст. приналежність Росії до Західної Європи була фактом очевидним. Тепер, після подій 14 грудня 1825 р., усвідомлення цієї духовно-інтелектуального зв'язку стало сприйматися різко критично з боку офіційної влади. В урядових документах (Маніфест 13 липня 1826, "Донесення слідчої комісії") декабризм оголошувався "заразою, принесеної ззовні", а протиставлення Росії Західній Європі зводилася в принцип офіційної ідеології. Думка про перевагу самодержавної, православної Росії над "гниючим" Заходом стала однією зі складових частин теорії офіційної народності. У соціально - економічного життя країни в другій чверті XIX ст. все більш виразно позначалися процеси, які свідчили про кризу феодально - кріпосницької системи, подальшому розвитку капіталістичного устрою, поглиблення соціальної диференціації.
Масове застосування техніки, пов'язане з промисловим переворотом, тобто переходом мануфактури у фабрику, було якісно новим моментом у розвитку продуктивних сил. До цього часу відноситься зародження вітчизняного машинобудування. На заводах виготовлялися парові двигуни, робочі машини і механізми, головним чином для технічних підприємств. У 1831 р. У Росії виникло перше механічне заклад для виробництва сільськогосподарських машин.
Парові двигуни стали використовуватися на транспорті. В1815 році на Неві з'явився перший пароплав. З кінця 30-х років почалося залізничне будівництво. Відкрите в 1851 р. залізничне сполучення між Москвою і Петербургом мало велике значення для розвитку внутрішніх економічних зв'язків.
Але все ж у першій половині XIX ст. основним видом транспорту залишався гужовий і водний, а головними шляхами повідомлень - грунтові дороги і річки. Залізничних шляхів в Росії До реформ 1861 р. налічувалося всього близько 1,5 тис. верст, що для величезних просторів країни було дуже незначно.
Ідеї вЂ‹вЂ‹національної самобутності, використовуються офіційною ідеологією, стали застосовуватися в культурній політиці уряду, перш за все по відношенню до системи освіти і освіти. Для огородження Росії від потрясінь Західної Європи та їх наслідків передбачалося "множити, де тільки можна, число розумових гребель". Так вважав міністр народної освіти С. С. Уваров на початку 30-х років.
Вже в останнє десятиліття царювання Олександра I у шкільній освіті посилився вплив церкви та релігії. У 1817 р. було створено Міністерство духовних с...
