fy"> 1. Предметна область автоматизації обліку палива і мастильних матеріалів
До паливно-мастильним матеріалам (далі - ПММ) відносяться:
паливо (бензин, дизельне паливо, зріджений нафтовий газ, стиснений природний газ);
мастильні матеріали (моторні, трансмісійні та спеціальні масла, пластичні мастила);
спеціальні рідини (гальмівні і охолоджуючі).
Організація, яка має у власності, оренді чи безоплатному користуванні автомобілі та використовує їх у своїй діяльності для отримання доходів, може віднести на собівартість витрати з ПММ. Але не все так просто, як здається. p align="justify"> В даний час бухгалтерські нормативні документи не встановлюють граничних норм для віднесення на собівартість витрат, пов'язаних з використанням ПММ при експлуатації автомобілів. Єдиною умовою списання ПММ на собівартість є наявність документів, що підтверджують факт їх використання в процесі виробництва. p align="justify"> При розрахунку оподатковуваного прибутку потрібно керуватися главою 25 Податкового кодексу РФ (далі - НК РФ). Витрати на утримання службового транспорту, до числа яких відносяться і витрати на придбання ПММ, відносяться до інших витрат, пов'язаних з виробництвом та реалізацією (пп. 11 п. 1 ст. 264 та пп. 2 п. 1 ст. 253 НК РФ). НК РФ не обмежує витрати на утримання службового транспорту-якими нормами, тому для цілей оподаткування передбачається списання витрат на паливо і мастильні матеріали за фактичними витратами. Однак вони повинні бути документально підтверджені і економічно обгрунтовані (п. 1 ст. 252 НК РФ). p align="justify"> На думку Мінфіну Росії, викладену в листі від 15.03.2005 № 03 - 03-02-04/1/67, витрати на придбання ПММ у межах норм, визначених у технічній документації до транспортного засобу, можуть бути визнані в цілях оподаткування при дотриманні вимог, встановлених згаданим вище пунктом 1 статті 252 НК РФ. УМНС Росії по м. Москві в листі від 23.09.2002 № 26-12/44873 виражало аналогічну думку. p align="justify"> Вимога обгрунтованості зобов'язує організацію розробити та затвердити власні норми витрати палива, мастильних матеріалів і спеціальних рідин для свого транспорту, який використовується, для виробничої діяльності з урахуванням його технологічних особливостей. Такі норми організація розробляє для контролю над витратою ПММ на експлуатацію, технічне обслуговування та ремонт автомобільної техніки. p align="justify"> Організація може при їх розробці виходити з технічних характеристик конкретного автомобіля, пори року, що склалася статистики, актів контрольних замірів витрати палива і мастильних матеріалів на кілометри пробігу, складених представниками організацій або фахівцями автосервісу за її дорученням, та ін . Можна враховувати при їх розробці простої в пробках, сезонні коливання споживання палива та інші коригуючі коефіцієнти. Норми розробляються, як правило, технічними служ...
