Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Заміна дерев'яного перекриття на залізобетонне монолітне

Реферат Заміна дерев'яного перекриття на залізобетонне монолітне





ься перевезенням збірних вантажів між містами Єкатеринбург, Перм, Тюмень, Челябінськ. Перші місяці існування компанії характеризуються великими фінансовими витратами: сама ідея надання послуги полягала в тому, щоб гарантувати клієнтові перевезення і доставку його вантажу точно за розкладом, незалежно від рентабельності перевезення для компанії. p align="justify"> У січні 2005 року відбулася зміна керівництва компанії. Це дало новий імпульс до розвитку, і вже до лютого 2005 компанія відкрила новий напрямок експрес - перевезень збірних вантажів, а також свій перший філія в місті Уфа, потім до кінця 2005 року - у містах Челябінськ і Перм, що призвело до збільшення обсягів перевезених вантажів і зростанню клієнтської бази. Крім того, наявність представництв у цих містах дозволило організувати зворотний вантажопотік, і зв'язати в одну транспортну ланцюжок найбільші міста регіону, запропонувавши найбільш стислі терміни доставки вантажів. p align="justify"> У 2006 році йшла інтенсивна напрацювання клієнтської бази, графік перевезень за існуючими маршрутами скоротився до 1 дня, були відкриті філії у містах Тюмень, Самара і Іжевськ, а в Єкатеринбурзі, Челябінську і Пермі підрозділи підприємства перемістилися на більш просторі склади та офісні приміщення. Були придбані транспортні засоби, які на той момент найбільш повно покривали потребу компанії в транспорті. p align="justify"> У 2009 році значно розширена географія діяльності, відкриті філії у містах Москва, Сургут, Курган, Магнітогорськ, Омськ. Здійснюються регулярні доставки в міста Тобольськ, Нефтеюганск, Стерлітамак. Був побудований новий складський термінал в Єкатеринбурзі (на базі орендованих приміщень), надовго забезпечив потреби в площі прийому і складування вантажів, із зручними під'їздами і Вантажоприймальна майданчиками. p align="justify"> рік, стратегія цього року була виражена В«втриматися і зафіксувати ті позиції, які досягли до кризиВ» і це дало позитивний результат - з фінансових показниками, оборот на кінець 2010 року був перевищений в 2 рази по відношенню до початку 2010 року.

рік - глобальний прорив доступності для клієнтів у містах з чисельністю населення від 100.000 чоловік в УрФО, було відкрито 20 нових складів-філій. Був відкритий склад у Санкт-Петербурзі, і була обкатана транспортно-логістична зв'язка Москва - Санкт-Петербург. У компанії увійшли чіткі розуміння термінів: В«Північний експресВ» - з центром у м. Сургуті, В«Уральський експресВ» - з центром в м. Єкатеринбурзі, В«Поволзький експресВ» - з центром у м. Уфа. Це означає, що розвиток цих центрів дає зв'язки з доступності до населених пунктів зі статусом В«МістоВ». Це привернуло величезну кількість бажаючих користуватися даною послугою - технологія використання В«ЕкспресівВ» давала можливість скорочувати терміни доставки вантажів до 2-х разів у порівнянні з термінами конкурентів і здійснювати перевезення за нижчою ціною. p align="justify"> рік - продовження глобального пр...


Назад | сторінка 2 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Удосконалення організації перевезення накатних вантажів (виробництва компан ...
  • Реферат на тему: Розробка інформаційної системи для управління процесом експрес-доставки ван ...
  • Реферат на тему: Організація транспортно-логістичної системи доставки вантажів у змішаному с ...
  • Реферат на тему: Технологія доставки тарно-штучних вантажів
  • Реферат на тему: Організація перевезень швидкопсувних вантажів на напрямку Унгени-Москва