их естакад
Г± Проведення оздоблювальних робіт будь-якого ступеня складності, в тому числі із застосуванням мармурової та гранітної облицювання, мозаїчних панно, сучасних декоративних конструкцій
Г± Виготовлення устаткування для проходки тунелів та іншої техніки для будівництва метрополітену і споруди транспортних тунелів
Крім столичного метро, ​​ВАТ "Мосметрострой" займається будівництвом автодорожніх тунелів і розв'язок. Компанія виступала генеральним підрядником на одному з найбільш великих об'єктів сучасного дорожнього будівництва - Краснопресненській магістралі, яка з'єднала центр столиці з Московською кільцевою автодорогою і є найбільшою в нашому місті радіальної магістраллю. p align="justify"> ВАТ "Мосметрострой" володіє всіма відомими на сьогоднішній день технологіями будівництва ліній метрополітену та інших підземних споруд.
ВАТ "Мосметрострой" має великий досвід роботи з щитами зарубіжних виробників Ловат ("Lovat") і Херренкнехт ("Herrenknecht"). ТПМК з грунтопрігрузом фірми "Херренкнехт" діаметром 14,2 метра виконав проходку дворівневого Серебряноборского тунелю довжиною 3 км у 2007 році. ТПМК з грунтопрігрузом фірми Ловат, названий "Клавдія" діаметром 6 м брав участь у проектах будівництва Бутівської лінії метро і першого етапу Митинському-Строгінской лінії від станції "Крилатське" до Серебряноборского тунелю. Зараз ведеться проходка від станції "Мякінінская" до станції "Строгіно" Митинському-Строгінской лінії московського метрополітену. p align="justify"> ВАТ "Мосметрострой" застосовуючи передові технології при будівництві різних підземних споруд, вперше в Росії і в світі здійснив споруда похилого ескалаторного тунелю метрополітену механізованим тунелепрохідницький комплексом з грунтопрігрузом вибою.
Технології виробничого процесу
У цикл споруди тунелю включені наступні роботи:
- розробка грунту екскаваторним робочим органом;
видача грунту із забою транспортером з навантаженням у контейнери;
- пересувка щита і комплексу; - пересувка блокоукладчіка;
- монтаж обделки з чавунних тюбінгів;
- транспортування фунта у відвал і подача блоків в забій;
розвантаження тюбінгів з контейнерів і подача їх на рольганг.
Цикл споруди 1м тунелю (1 кільце) включає в себе наступні роботи:
розробка породи трьома заходками по 0,3 - 0,35 м екскаваторним виконавчим органом з висуванням шандор (захисних козирків з гідроприводом), висувною розсікаючий майданчики і пересувкою щита на 0,3 - 0,35 м перед кожною заходку .
навантаження породи за допомогою конвеєра транспортного мосту в контейнери-бадді.
...
