значає надалі її містобудівну роль, зонування території, розташування в'їзду та виїзду, схему руху автомобілів на ділянці
3. Основні вимоги та принципи проектування СТОА
До основним вимогам, що пред'являються в даний час до проектування станцій, належать такі:
1) максимальне задоволення потреб у виробництві робіт з технічного обслуговування і ремонту легкових автомобілів;
2) максимальне наближення СТОА до споживачів їх послуг;
3) забезпечення достатньої технологічної гнучкості планувальних рішень СТОА, що дозволяє здійснювати перехід від однієї організаційної форми СТОА до іншої з мінімальними витратами. p> Для задоволення перерахованих вимог необхідні не тільки нові планувальні рішення СТОА, а й нові організаційні форми їх розвитку. Існуючі особливості діючої мережі СТОА, збільшення парку легкових автомобілів та інші фактори обумовлюють відмінність організаційних форм розвитку СТОА кожного регіону. Отже, і планувальні рішення станцій також повинні бути різними, при цьому окремі типові елементи можуть бути однаковими. p> Задача визначення раціонального планування в цих умовах зводиться до раціонального розчленування комплексу робіт з технічного обслуговування і ремонту легкових автомобілів на самостійні виробничі процеси з подальшим визначенням варіантів планувальних рішень приміщень для їх виробництва в різному поєднанні. p> Раціональна технологія і організація виробництва є основою проектування. Якість обраних планувальних рішень значною мірою впливає на ефективність виробничої діяльності будь-якого підприємства, в тому числі і СТОА. Раціональна планування повинна виходити з оптимальної структури СТОА, її місткості, визначальною склад і обсяг необхідних видів робіт, а також тенденцією їх зміни. Саме це визначає внутрішній зміст СТОА. p> Кожне підприємство Автотехобслуговування повинно проектуватися таким чином, щоб була можливість його трансформації та подальшого розширення. p> Всі перераховані вимоги в комплексі можна звести до загальних принципів проектування, які лежать в основі створення об'ємно-
планувального рішення будь-якого підприємства з технічного обслуговування автомобілів:
- облік місцевих умов - регіональних, кліматичних, ландшафтних;
- відповідність планувальних рішень функціонально-технологічною схемою організації виробничого процесу;
- розміщення зон основного і допоміжного обслуговування в одній будівлі;
- уніфікація об'ємно-планувальних і конструктивних рішень;
- забезпечення максимальних зручностей для клієнтів шляхом ділення підприємства на дві сполучені зони: обслуговування клієнтів та обслуговування автомобілів;
- простота маневрування автомобіля в будівлі;
- гнучкість виробничих процесів, легкість їх модернізації, можливість зміни технології виробництва
4. Генеральні плани СТОА
Плануючи прив'язку станції до дорожньої мережі, н...
