твореної робочої суміші від стиснення, то в бензинових двигунах робоча суміш в циліндрах запалюється примусово від свічок запалювання. Система харчування з уприскуванням палива забезпечує краще наповнення циліндрів двигуна горючою сумішшю і кращу їх очищення від відпрацьованих газів. При цьому впорскування палива дозволяє підвищити ступінь стиснення і максимальну потужність у бензинових двигунів, зменшити витрату палива і знизити токсичність відпрацьованих газів. Однак системи живлення з впорскуванням палива складніше по конструкції і по обслуговуванню в експлуатації.
2. Система харчування карбюраторного двигуна
Паливо. Для бензинових двигунів автомобілів паливом є бензин різних марок - А-80, АІ-93, АІ-95, АІ-98, де буква А означає автомобільний; І - метод визначення октанового числа бензину (Дослідний); 93, 95, 98 - октанове число, що характеризує стійкість бензину проти детонації. Чим вище октанове число, тим вище може бути ступінь стиснення двигуна.
Детонація - процес згоряння робочої суміші з вибухом її окремих обсягів в циліндрах двигуна зі швидкістю поширення полум'я до 3000 м/с, в той час як при нормальному згорянні робочої суміші швидкість поширення полум'я 30 ... 40 м/с. Згорання при детонації набуває вибуховий характер. Ударна хвиля поширюється в циліндрах двигуна з надзвуковою швидкістю. Різко підвищується тиск газів і погіршуються показники двигуна по потужності та економічності. З'являються дзвінкі стуки в двигуні, чорний дим з глушника, і відбувається перегрів двигуна. При цьому швидко зношуються деталі кривошипно-шатунного механізму і обгорають головки клапанів.
Для підвищення антидетонаційних властивостей в бензини додають антидетонатор ТЕС - тетраетилсвинець. Такі бензини називаються етілірованнимі, вони мають відмітні позначення і забарвлення - АІ-93-етил (оранжево-червоного кольору) і АІ-98-етил (синього кольору). Етиловий бензин дуже отруйні, і при зверненні з ними необхідно дотримуватися обережності - не застосовувати для миття рук і деталей, що не засмоктувати ротом при переливанні і т. п.
Використання етилованого бензину для автомобілів у великих містах заборонено.
3. Конструкція і робота системи живлення карбюраторного двигуна
Система живлення двигуна автомобіля складається з паливного бака, паливного насоса, повітряного фільтра, карбюратора, паливопроводів, впускного і випускного трубопроводів, труби глушників, основного і додаткового глушників (рис. 2).
Паливо з бака 6 подається насосом 7 по топливопроводам 5 в карбюратор 4. Через повітряний фільтр 1 в карбюратор надходить повітря. Приготовлена ​​в карбюраторі горюча суміш подається в циліндри двигуна по впускному трубопроводу 2. Відпрацьовані гази відводяться з циліндрів двигуна в навколишнє середовище через випускний трубопровід 3, трубу 8 глушників, основний 10 і додатковий
