вами, що забезпечують схоронність і якість швидкопсувних вантажів при перевезенні, є - пред'явлення до перевезенні вантажів гарної якості з урахуванням умов і термінів транспортування, попереднє охолодження або заморожування, ретельний прийом до перевезення, правильна упаковка вантажів та підготовка суден, дотримання умов транспортування і якнайшвидша доставка.
Швидкопсувні вантажі, що вимагають упаковки, повинні бути упаковані в справну, чисту і стандартну тару з ясно нанесеною на ній маркою.
Харчові жири за походженням поділяються на 2 підгрупи:
жири тваринні;
жири рослинні.
Основні властивості та транспортні особливості вантажів обох підгруп ідентичні:
схильні окисної псування під дією атмосферного кисню;
прогоркают під дією світла;
поглинають і утримують летючі ароматичні речовини;
при високих позитивних температурах (25С. і вище) переходять у рідкий стан, можливо витікання вмісту з тари;
вентиляції не вимагають;
вимагають певного температурного режиму (мінус 5С. і нижче), який зазвичай уточнюється вантажовласником.
Рослинні і тваринні жири - в рідкому стані прозорі, маловязкие, рухливі зі специфічним запахом. Вони являють собою багатокомпонентну структуру і складаються з гліцеридів жирних кислот (95-97%), фосфатидів, стеаринов, восків і інших летких, з водою не змішуються, утворюють нестійкі емульсії, володіють стійким специфічним запахом і сприймають сторонні запахи. При нагріванні до/> 80 В° С виділяють отруйні речовини. Головною характеристикою якості всіх жирів і збереження їх перевезення є йодне число.
Йодне число - це виражена у відсотках величина, що означає, яка кількість грамів йоду може приєднатися до 100 г масла або жиру. Чим вище йодне число - тим більше здатність жиру до окислення. p> Кислотне число - це кількість міліграм їдкого калію, необхідного для нейтралізації вільних жирних кислот, що входять до 1 грам масла або жиру. Підвищення цієї величини свідчить про те, що йде процес гідролітичного (за участю води) розпаду масла або жиру. Виділяється при розпаді води вільний кисень окисляє рослинне масло або жир (цим погіршуються смакові і харчові якості продукту) і ускладнюють їх переробку. Окислювальні процеси активізуються від контакту з металами, особливо з міддю, а також при підвищенні температури.
Як правило, пред'являються до морського перевезення в дерев'яних бочках, стандартною масою 90-120кг, при перевезеннях в імпорті та між іноземними портами - в поліетиленових бочках. За погодженням з перевізником можуть бути пред'явлені до перевезення в фанерно-штампованих бочках або картонних навивних барабанах. Окремі вантажі цієї групи (фасоване вершкове масло, маргарин тощо) можуть бути упаковані в дощаті ящики, фанерні ящики, ящики з гофрованого картону або ящики з картону. Питомий навантажувальний обсяг (Куб.м/т) в бочках - 1.6 - 1.9, в ящиках - 1.3 - 1.5 залежно від вмісту.
<...
