енового випрямляча з генератором була потрібна додаткова проводка. p> Крім того, селенові випрямлячі недостатньо теплостойки і допускають максимальну робочу температуру не вище + 80 0 С. Тому в Надалі селенові випрямлячі були замінені випрямлячами, що складаються з кремнієвих діодів, які більш теплостойки і мають значно менші розміри, що попозволяет розміщувати їх усередині генератора. p> На зміну вібраційним регуляторам напруги прийшли спочатку контактно-транзисторні, а потім безконтактні на дискретних елементах і безконтактні інтегральні регулятори. Габарити інтегральних регуляторів дозволяють вбудовувати їх в генератор, який з вбудованими регулятором і випрямним блоком називається генераторної установкою. p> Для автомобільних генераторів надійність і термін служби визначаються в основному трьома факторами: якістю електричної ізоляції; якістю підшипникових вузлів; надійністю щітково-контактних пристроїв. p> Перші два чинники залежать від рівня розвитку суміжних виробництв. Третій фактор може бути виключений за допомогою розробки безконтактних генераторів, мають більш високу надійність і, отже, більший ресурс, ніж контактні. Ця обставина стимулювало створення автомобільних безконтактних генераторів змінного струму з електромагнітним збудженням - індукторних генераторів і генераторів з укороченими полюсами. p> індукторні генератори знайшли широке застосування на тракторах і сільгоспмашинах завдяки простоті конструкції, надійності при роботі у важких умовах експлуатації (пил, бруд, волога, вібрації) і невисокої вартості. p> Застосування на автомобілях існуючих конструкцій індукторних генераторів стримується через їх основних недоліків: - невисоких питомих показників;
- підвищеного рівня пульсації випрямленої напруги;
- підвищеного магнітного шуму. p> Подальше вдосконалення конструкції і усунення перерахованих вище недоліків дозволять застосовувати індукторні генератори на автомобілях. p> Виробництво безщіточних генераторів з укороченими полюсами тільки починається, а першими моделями цього сімейства є генератори 45.3701 і 49.3701, які планується встановлювати на автомобілі сімейства УА3. br/>
Принцип дії генераторів змінного струму
Спрощена схема пристрою автомобільного генератора змінного струму з клювообразним ротором представлена ​​на рис. 1. br/>В
Рис. 1. Автомобільний генератор змінного струму з клювообразним ротором
У кришці 4 з боку контактних кілець встановлені пластмасовий щеткодержатель 8 з двома прямокутними міднографітні щітками 6 і випрямний блок 1. За допомогою крильчатки 15 створюється припливно вентиляція для охолодження генератора. Привід генератора здійснюється за допомогою шківа 13. p> Принцип дії генератора полягає в наступному. При включенні замку запалювання на обмотку збудження 2 подається напруга акумуляторної батареї, яке викликає появу струму збудження. Струм збудження, проходячи по обмотці збудження, створює м...
