печення ціркуляції Повітря в Працюючий електродвігуні та КРАЩИЙ охолодження таким чином его частин, что нагріваються.
Пуск електродвигун з короткозамкненім ротором здійснюється прямим вмиканням статора на повну Потужність мережі без будь-яких пускорегулювальніх прістроїв, внаслідок чого супроводжується виникненням великих пусковому струмів.
позитивність якости електродвигун з короткозамкненім ротором є простота конструкції и Надійність в ЕКСПЛУАТАЦІЇ, негативними - різке Збільшення споживання Струму (Проти номінального) во время пуску. Пускові струм асинхронним електродвигунів з короткозамкненім ротором перевіщує їх номінальній у 6-7 разів. Це может ускладніті пуск великих електродвигунів з короткозамкненім ротором, ЯКЩО джерела електрічної ЕНЕРГІЇ (сілові трансформатори, генератори ПЕРЕСУВНА електростанцій ТОЩО) НЕ мают достатньої потужності.
Установлені на замікаючіх кільцях ротора вентиляційні лопаті 5 прізначені для создания ціркуляції нагрітого Повітря в середіні двигуна через его каналізац в роторі и в станіні та Забезпечують почти рівномірне нагрівання всех частин двигуна. Теплота, что віділяється, відводиться до стінок станини, Які мают поздовжні ребра 9. Зовнішні поверхні ребер обдуваються Холодним повітрям, Яку подається вентилятором 11, відлітім з алюмінію. Холодне Повітря засмоктується вентилятором через відчини 12, наявні в захисних кожусі 10, Виконання з лістової Сталі. У підшіпніковому щіті двигуна Зроблений вікно 4 для перевіркі щупом зазору между Сталл осердям статора 7 и ротора. За різкіх змін температурами всередіні закритого двигуна может конденсуватіся волога. Для стікання Волога в Нижній частіні корпусу є Невеликий отвір.
асинхронним електродвигун з фазним ротором збережений на рис. 1, б. У Пазі ротора вкладів тріфазна обмотка 16, яка підтрімується обмоткотрімачамі 14, до якіх прікріплені Гвинт сталеві штамповані Балансувальні диски 15 Із закріпленімі на них балансувального вагамі. Лобові Частини обмотки ротора и віступні Частини его обмоткотрімачів во время роботи двигуна захоплюють и переміщують Повітря, віконуючі таким чином роль вентиляторних крил. Обмотка ротора має три вівідніх кінці 17, Які пропущені через отвір у валу и прієднані до контактних кілець 21. Контактні кільця ізольовані Одне від одного ізоляційнімі шайбами, а від валу - ізолюючою втулку 22. До кілець прімікають Щітки, закріплені в щіткотрімачах. Щітковій Механізм розташованій у чашці 18 и с помощью замку 19 закритий Ковпаком 20.
Діаметр підшіпнікового гнізда в щіті більшій від зовнішнього діаметра контактних кілець, что Дає змогу при необхідності зніматі підшипниковий щит, що не демонтуючі контактних кілець.
В
Рис. 1. Асінхронні двигуни тріфазного змінного Струму
В
а - із короткозамкненім ротором; б - з фазним ротором; 1 - підшипниковий щит; 2, 13 - підшипники; 3 - вал, 4 - вікно для перевіркі щупом зазору между Сталл статора и ротора; 5 - вентіляційна лопати на ро...
